針對(duì)艦載飛機(jī)對(duì)電連接器抗沖擊及過(guò)載能力要求更加苛刻的特點(diǎn),文中站在EWIS系統(tǒng)工程的高度,借鑒國(guó)內(nèi)各種飛機(jī)型號(hào)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn),給出了可滿足各種飛機(jī)電連接器的可靠連接打保險(xiǎn)余度設(shè)計(jì)方法和解決措施。該措施提高了飛機(jī)復(fù)雜環(huán)境下電連接器所連接系統(tǒng)的安全性和可靠性。經(jīng)過(guò)飛機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,該設(shè)計(jì)方法和措施具有一定的可行性和實(shí)用性,對(duì)于我國(guó)其他型號(hào)的自主研制具有重要的指導(dǎo)意義。 

【文章來(lái)源】：飛機(jī)設(shè)計(jì). 2020,40(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

打保險(xiǎn)方向示意

④保險(xiǎn)絲每1 cm的范圍打4～5扣,其尾端應(yīng)留有12～15 mm的保險(xiǎn)絲回折,回折必須位于同一平面內(nèi),以免傷線及傷手。保險(xiǎn)絲回折示意圖見(jiàn)圖2,保險(xiǎn)絲繞釘方向見(jiàn)圖3。圖3 保險(xiǎn)絲繞釘方向

保險(xiǎn)絲繞釘方向

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]艦載機(jī)電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)腐蝕問(wèn)題分析及解決措施[J]. 周珺,鄧健,楊陽(yáng).  航空科學(xué)技術(shù). 2017(12)
[2]宇航環(huán)境電連接器的失效機(jī)理及應(yīng)用研究[J]. 陳學(xué)永,張曉光,陳杰.  測(cè)控技術(shù). 2015(02)



本文編號(hào)：3100355