利用諧波疊加法生成三維隨機(jī)路面圖,建立三維隨機(jī)路面模型和8×8輪式車載防空導(dǎo)彈多體動力學(xué)模型。根據(jù)對比試驗法設(shè)計平整路面靜止?fàn)顟B(tài)、D級路面10 km/h和20 km/h 3種工況,對影響導(dǎo)彈出筒時刻狀態(tài)的因素進(jìn)行了分析。對行進(jìn)間發(fā)射進(jìn)行了不同時刻導(dǎo)彈彈射實(shí)驗仿真,去除實(shí)驗結(jié)果的偶然性,得出影響行進(jìn)間發(fā)射導(dǎo)彈出狀態(tài)的兩個主要因素:在導(dǎo)彈彈射時刻車體的振動狀態(tài)和導(dǎo)彈與導(dǎo)彈箱之間的接觸碰撞。 

【文章來源】：火力與指揮控制. 2020,45(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3035947