本文關(guān)鍵詞：多孔瀝青路面滲水性能衰變規(guī)律

  更多相關(guān)文章： 道路工程 多孔瀝青路面 滲水系數(shù) 粉塵堵塞 預(yù)測模型

【摘要】：為了研究多孔瀝青路面滲水性能的衰變規(guī)律,基于多孔瀝青路面實際的粉塵累積過程與粒徑分布,在開發(fā)的多孔瀝青混合料滲水性能測試儀上進行了粉塵堵塞模擬試驗,獲得了不同空隙率多孔瀝青混合料滲水系數(shù)衰變規(guī)律;根據(jù)路面粉塵分布與流動規(guī)律以及空隙結(jié)構(gòu)衰變規(guī)律,建立了多孔瀝青路面滲水系數(shù)衰變預(yù)測模型。研究結(jié)果表明:多孔瀝青混合料滲水系數(shù)殘留率與堵塞顆粒的質(zhì)量成線性關(guān)系,滲水系數(shù)衰變速率與初始空隙率成正比;在實際使用過程中,多孔瀝青路面滲水系數(shù)的衰變與過濾系數(shù)、顆粒累積速率、使用時間以及與路中線距離有關(guān),其中輪跡帶及外側(cè)車道滲水系數(shù)衰變較快。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;西安公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 多孔瀝青路面 滲水系數(shù) 粉塵堵塞 預(yù)測模型
【基金】：交通運輸部科技項目(2011318221430) 國家自然科學(xué)基金項目(51378121)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 0引言多孔瀝青路面是一種鋪設(shè)在路面結(jié)構(gòu)上面層的功能型路面,其通常采用開級配設(shè)計,空隙率較大,一般為18%~25%,因此具有良好的滲水性能,可有效減少路表積水,避免因積水引起的水霧、水濺、水漂及夜間眩光現(xiàn)象,提高了行車的安全性[1-11]。但在實際使用過程中,多孔瀝青路面空隙結(jié)

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本文編號：989277