本文關鍵詞：區(qū)域綜合網(wǎng)絡貨運交通方式的優(yōu)勢運距研究

  更多相關文章： 綜合交通運輸 貨運方式 絕對優(yōu)勢運距 相對優(yōu)勢運距 分擔率

【摘要】：為實現(xiàn)交通運輸資源的合理配置,在區(qū)域綜合運輸網(wǎng)絡下,研究公路、鐵路、水路和航空等4種貨運交通方式的優(yōu)勢運輸距離范圍(以下簡稱優(yōu)勢運距),提出基于分擔率函數(shù)的優(yōu)勢運距量化分析方法.首先界定了貨運方式絕對優(yōu)勢運距和相對優(yōu)勢運距內涵;其次,以貨運方式分擔率分析為基礎,分別構建了各貨運方式的絕對運距模型與相對優(yōu)勢運距模型;最后,進行實證分析.結果表明,在50~3 000 km運距范圍內,航空貨運不具備絕對優(yōu)勢運距,公路、鐵路、水路貨運方式絕對優(yōu)勢運距分別是50~477、477~1 168、1 168~3 000 km;而公路、鐵路、水路、航空貨運方式的相對優(yōu)勢運距分別為50~303、526~1 004、2 410~3 000、1 681~2 283 km.
【作者單位】： 南昌航空大學土木建筑學院;東南大學城市智能交通江蘇省重點實驗室;湖南科技大學地理空間信息技術國家地方聯(lián)合工程實驗室;
【關鍵詞】： 綜合交通運輸 貨運方式 絕對優(yōu)勢運距 相對優(yōu)勢運距 分擔率
【基金】：國家自然科學基金重點資助項目(51338003) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助 江蘇省高校研究生科研創(chuàng)新計劃資助項目(KYLX15_0154) 江西科技廳省重點研發(fā)計劃項目(20161BBG70044) 南昌市科技局對外科技合作與成果轉化推廣計劃項目(2013HZCG023)~~
【分類號】：U116.1
【正文快照】： 3.湖南科技大學地理空間信息技術國家地方聯(lián)合工程實驗室,湖南湘潭411201)(1.School of Civil Engineering and Architecture,Nanchang Hangkong University,Nanchang 330063,China;2.Jiangsu KeyLaboratory of Urban ITS,Southeast University,Nanjing 210096,China;3.Nation

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本文編號：979620