本文關(guān)鍵詞：智能交通攝像機(jī)工作熱負(fù)荷實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)

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【摘要】：利用紅外熱像技術(shù),對(duì)某新型智能交通攝像機(jī)工作熱負(fù)荷狀況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,并針對(duì)相機(jī)核心功耗元件DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)和FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)開展了模擬芯片實(shí)驗(yàn)。原機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相機(jī)工作熱負(fù)荷對(duì)芯片性能的影響不容忽視,即便處于只進(jìn)行圖像采集而不做圖像處理的較低功耗模式下,不加散熱器時(shí)DSP芯片表面溫度已接近設(shè)計(jì)上限,因而有必要進(jìn)行相機(jī)散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。模擬芯片實(shí)驗(yàn)證實(shí),芯片功率對(duì)其表面溫度有顯著影響,功率越高,芯片溫度呈近似線性增長(zhǎng),同時(shí)散熱器瞬時(shí)儲(chǔ)熱能力有所減弱,因此合理控制芯片功率可有效降低相機(jī)工作熱負(fù)荷。對(duì)比分析相機(jī)輔助散熱器熱阻可知,該散熱器效率較低,存在進(jìn)一步優(yōu)化潛力。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 熱負(fù)荷 紅外成像技術(shù) 交通攝像機(jī) 散熱器
【基金】：陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013JM7015) 中央高�；究蒲许�(xiàng)目(0009-2014G1221021)
【分類號(hào)】：U495
【正文快照】： 為應(yīng)對(duì)汽車數(shù)量激增所引發(fā)的路況監(jiān)控、交通堵塞、行車安全以及停車管理等社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題,智能交通系統(tǒng)(ITS)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用[1]。智能交通系統(tǒng)需要不斷對(duì)交通圖像進(jìn)行采集,作為系統(tǒng)前端關(guān)鍵設(shè)備,智能交通攝像機(jī)集高像素圖像采集、高質(zhì)量圖像處理、圖像智能分析和存儲(chǔ)等，

本文編號(hào)：947739