本文關(guān)鍵詞：系桿拱橋吊桿的破損安全設(shè)計方法研究

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【摘要】：為提高系桿拱橋吊桿的設(shè)計安全和營運可靠性,基于橋梁破損安全設(shè)計的思想,提出采用非對稱平行吊桿體系,以攀枝花保果金沙江大橋(主跨160m中承式柔性系桿剛性拱橋)為背景,對系桿拱橋的破損安全設(shè)計方法進行研究。運用Palmgren-Miner線性累積損傷理論,對非對稱平行雙吊桿體系的吊桿疲勞壽命進行預(yù)測分析,并采用ABAQUS有限元軟件建立單、雙吊桿體系的全橋有限元模型,對端部吊桿驟斷時剩余吊桿的應(yīng)力變化規(guī)律進行分析。結(jié)果表明,雙吊桿的截面積差將會顯著影響雙吊桿之間的疲勞壽命差異,使2根吊桿具有明顯不同的疲勞壽命;非對稱平行雙吊桿體系拱橋的安全性明顯高于單吊桿體系拱橋,結(jié)構(gòu)破壞安全設(shè)計理論應(yīng)用于系桿拱橋的吊桿設(shè)計具有可行性。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院;
【關(guān)鍵詞】： 中承式系桿拱橋 吊桿 破損安全設(shè)計 非對稱平行雙吊桿體系 吊桿驟斷 疲勞壽命 有限元法 應(yīng)力分析
【分類號】：U448.225
【正文快照】： 1前言已有文獻表明,系桿拱橋吊桿的使用壽命難以進行準(zhǔn)確預(yù)測,并且依據(jù)現(xiàn)有檢測方法很難提出一個準(zhǔn)確的吊桿破斷時間,難以預(yù)防吊桿尤其是短吊桿的破斷,影響了系桿拱橋的推廣使用[1,2];同時疲勞失效是拱橋吊桿破壞的主要形式,車輛荷載、風(fēng)(雨)振產(chǎn)生的交變應(yīng)力,都會導(dǎo)致吊桿在

【共引文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：930518