本文關(guān)鍵詞：兩水隧道襯砌全斷面拆換施工技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制

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【摘要】：在現(xiàn)場(chǎng)勘查的基礎(chǔ)上,對(duì)兩水隧道襯砌侵限、開裂原因進(jìn)行了分析,提出了隧道全斷面拆換的施工方案,詳細(xì)論述了全斷面拆換施工工序和重要工序的控制要點(diǎn),并從拆除拱墻襯砌、拆換初支和仰拱拆除3個(gè)重要環(huán)節(jié)提出了風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
【作者單位】： 中交二公局鐵路工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道襯砌 全斷面拆換 施工技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)控制
【分類號(hào)】：U455.91
【正文快照】： 1工程概況1.1地質(zhì)情況新建蘭渝鐵路蘭州至廣元段兩水隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)白龍江左岸,為雙線大斷面鐵路隧道,全長(zhǎng)4 945.3 m,隧道最小埋深26 m最大埋深346 m[1]。自2009年4月開工至2013年12月12日貫通。在修建過程中遇到的最大問題就是高地應(yīng)力條件下的軟巖大變形。隧

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 路石;隧道襯砌外面覆蓋軟材料產(chǎn)生的隔震效應(yīng)[J];鐵道建筑;2001年12期

2 張耀宏;隧道襯砌質(zhì)量診斷車[J];工程機(jī)械;2003年02期

3 張欲晗;;鋼纖維噴射混凝土在隧道襯砌中的應(yīng)用與研究[J];科技視界;2011年05期

4 范文田;;隧道襯砌，

本文編號(hào)：805552