本文關(guān)鍵詞：剛性基層瀝青路面瀝青層破壞行為與機(jī)理

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【摘要】：針對(duì)剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和現(xiàn)有研究的不足,運(yùn)用損傷力學(xué)理論和數(shù)值仿真法,并結(jié)合對(duì)實(shí)體工程的觀測(cè),研究剛性基層瀝青路面瀝青層的破壞行為與機(jī)理。研究結(jié)果表明:剛性基層瀝青路面的車(chē)轍深度隨荷載作用次數(shù)的增加而增加,但增加幅度隨作用次數(shù)的增加不斷減小,且車(chē)轍深度比其他路面結(jié)構(gòu)的小;在瀝青層表面以下1/5厚度左右處及接縫附近的瀝青層底面易出現(xiàn)剪切疲勞損傷,建議瀝青層的厚度不宜太薄,應(yīng)在接縫處采取一定的抗裂措施。瀝青層的縱向裂縫主要集中在行車(chē)道輪跡帶附近,部分橫向裂縫也僅從表面向下延伸2cm左右,這些裂縫均為T(mén)op-Down裂縫。連續(xù)配筋混凝土板上瀝青層有少量反射裂縫和Top-Down裂縫,要嚴(yán)格控制鋼筋埋置深度處縫隙的寬度。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 剛性基層瀝青路面 車(chē)轍變形 疲勞損傷 剪切疲勞 開(kāi)裂機(jī)理
【基金】：湖南省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(14JJ7041) 湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(14B001) 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(kfj150102)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 剛性基層瀝青路面是一種使用性能良好的結(jié)構(gòu)形式,具有整體強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、行車(chē)舒適性好、維修費(fèi)用小等優(yōu)點(diǎn),從長(zhǎng)期使用性能來(lái)看,經(jīng)濟(jì)性也較好[1-3]。修筑剛性基層瀝青路面也能減少對(duì)石油資源的依賴(lài),并充分利用我國(guó)相對(duì)豐富的水泥、砂石等材料,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來(lái),

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本文編號(hào)：769895