本文關(guān)鍵詞：高精度陣列式壓電石英動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)研究

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【摘要】：為了解決動(dòng)態(tài)稱(chēng)重中發(fā)生的跳秤、S形行駛、急剎猛起等問(wèn)題,針對(duì)高精度不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)(EWTC)進(jìn)行了深入研究。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備性能特點(diǎn)及工作原理的系統(tǒng)調(diào)查分析,研究了條帶式、交錯(cuò)式、寬板式壓電石英傳感器組合方案及其效果,提出了多條帶與寬板交錯(cuò)布設(shè)組合陣列式布設(shè)方案,并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試、道路測(cè)試及實(shí)際工程驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:寬板與多條帶石英傳感器的陣列式布設(shè)方案不僅能達(dá)到較高的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度,而且能夠很好地解決車(chē)輛走停、走S形及倒車(chē)等情況帶來(lái)的問(wèn)題;動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度在2%以?xún)?nèi),高于中國(guó)規(guī)定的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重誤差標(biāo)準(zhǔn);研究結(jié)果可為貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)奠定關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 EWTC 試驗(yàn)研究 交錯(cuò)布設(shè) 壓電石英傳感器
【基金】：陜西省交通科技項(xiàng)目(09-26K)
【分類(lèi)號(hào)】：U492.32
【正文快照】： 0引言近年來(lái),計(jì)重收費(fèi)在中國(guó)得到了快速發(fā)展,但由于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重多采用彎板形式,跳秤、S形行駛、急剎猛起等往往造成較大誤差,許多收費(fèi)站已全部更換靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng),從而導(dǎo)致收費(fèi)站通行能力大幅降低。因此,研究高精度動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)是從根本上解決收費(fèi)站點(diǎn)交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵[1-4]。動(dòng)，

本文編號(hào)：769772