本文關(guān)鍵詞：基于公鐵競(jìng)爭(zhēng)模型的高鐵對(duì)公路客運(yùn)影響評(píng)價(jià)

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【摘要】：高鐵的快速發(fā)展打破了傳統(tǒng)運(yùn)輸格局的平衡,高鐵對(duì)沿線公路客運(yùn)的影響程度因地區(qū)、城市差異,不能籠統(tǒng)地一概而論。本文從經(jīng)濟(jì)要素、時(shí)間要素、品質(zhì)屬性、運(yùn)輸效率等影響居民出行決策關(guān)鍵因素分析著手,構(gòu)建了公鐵競(jìng)爭(zhēng)的Logit模型。在此基礎(chǔ)上提出了高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響評(píng)價(jià)方法,該方法從高鐵客流構(gòu)成和出行距離分布特性分析入手,緊密結(jié)合公鐵競(jìng)爭(zhēng)曲線特性,判定高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響系數(shù)與影響等級(jí),最后分析了武廣高鐵對(duì)廣東省境內(nèi)城市影響程度。
【作者單位】： 廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵 公路客運(yùn) 影響評(píng)價(jià) 公鐵競(jìng)爭(zhēng)
【分類號(hào)】：U492.4
【正文快照】： 公路客運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,長(zhǎng)期以來,在綜合交通運(yùn)輸中扮演著重要角色,發(fā)揮著基礎(chǔ)性與主導(dǎo)性作用。然而,高鐵的問世讓傳統(tǒng)的公路客運(yùn)劣勢(shì)暴漏無遺,相比高速鐵路,公路客運(yùn)在運(yùn)輸能力、速度、安全性、快捷性、舒適性等處于明顯劣勢(shì)。近幾年,高速鐵路飛速發(fā)展

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1 劉明君;常超凡;黃勇;高峰;陳團(tuán)生;;基于交通一體化的區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)模型[J];物流技術(shù);2007年10期

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本文編號(hào)：725495