本文關(guān)鍵詞：風(fēng)浪影響下的客輪人員疏散模型及仿真

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【摘要】：論文針對(duì)風(fēng)浪影響下客船人員的疏散問(wèn)題,對(duì)人的調(diào)整性動(dòng)作、停頓現(xiàn)象以及線速度對(duì)行人速度的影響做了深入研究.基于海上救助模擬系統(tǒng),設(shè)計(jì)了船舶在不同橫搖角度下的單人行走實(shí)驗(yàn),采集分析了乘客的運(yùn)動(dòng)行為信息,獲得了橫搖影響因素下角度和人員疏散速度的關(guān)系,建立在此環(huán)境下符合海上逃生人員的速度模型,以渤海翠珠輪第7層乘客甲板為仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)境,在甲板滿載的情況下,對(duì)客輪人員疏散進(jìn)行仿真模擬,獲得客輪人員在不同風(fēng)浪等級(jí)影響下的疏散參考時(shí)間及不同時(shí)刻的疏散效果,有助于對(duì)海上疏散過(guò)程進(jìn)行評(píng)估、借鑒.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院;Department
【關(guān)鍵詞】： 客船人員疏散 風(fēng)浪影響 疏散速度 FDS_Evac
【基金】：遼寧省博士后集聚工程資助項(xiàng)目(2011921009)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U698.2
【正文快照】： 1引言 近年來(lái),我國(guó)及世界水運(yùn)客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量逐年遞增的同時(shí),重特大事故也屢屢出現(xiàn),給人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大損失.當(dāng)前,相比陸上建筑物內(nèi)安全疏散研究較多并且逐步完善,海上疏散則是研究的薄弱或忽略環(huán)節(jié),究其原因是船本身及其周遭環(huán)境的復(fù)雜性,使得真實(shí)數(shù)據(jù)的獲得，

本文編號(hào)：723089