本文關鍵詞：微動探測方法在城市地鐵盾構施工“孤石”探測中的應用——以福州地鐵1號線為例

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【摘要】：孤石在我國南方花崗巖地區(qū)普遍存在,其分布無明顯規(guī)律,形狀各異,強度可達到100 MPa以上。福州地鐵1號線在施工過程中遇到了孤石問題,盾構區(qū)間范圍內(nèi)的孤石如果沒有提前查明并處理,會給盾構施工造成重大不利影響和安全隱患。采用微動探測方法有效解決了福州地鐵1號線的孤石問題,運用微動探測成果結合少量鉆孔驗證進行盾構施工的安全性分析,為盾構施工提供指導。簡要闡述了微動探測方法的基本原理,介紹其在福州地鐵1號線多個盾構區(qū)間孤石探測的成功案例,說明微動探測方法適用于城市復雜的環(huán)境條件,在盾構施工孤石探測方面具有良好的應用效果。
【作者單位】： 福建省建筑設計研究院;福州市城市地鐵有限責任公司;
【關鍵詞】： 微動探測 福州地鐵 盾構施工 孤石
【分類號】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言花崗巖風化土中的球狀風化核,俗稱“孤石”,主要由不易風化的石英礦物形成石英角礫質殘留核(球狀風化核)組成,在我國南方燕山期花崗巖發(fā)育地區(qū)普遍存在,其形狀各異,大小從幾十厘米到幾米不等,強度可以達到100 MPa以上[1-2]。孤石會給地鐵施工帶來極大風險,盾構掘進中若遇

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1 呂鵬程;;地鐵盾構區(qū)間孤石探測及處理技術研究[J];中國高新技術企業(yè);2014年06期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：711033