本文關(guān)鍵詞：高速交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)空結(jié)構(gòu)的階段性演進(jìn)及理論模型——以江蘇省高速公路交通流網(wǎng)絡(luò)為例

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【摘要】：高速交通網(wǎng)絡(luò)作為地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)塑造的顯著力量,具有關(guān)鍵指征作用。在江蘇省內(nèi)高速公路交通流網(wǎng)絡(luò)2004年1月-2012年12月連續(xù)時(shí)空尺度上的三維動(dòng)態(tài)OD數(shù)據(jù)支撐下,引入非負(fù)張量分解的時(shí)空分析方法,對(duì)高速公路交通流網(wǎng)絡(luò)階段性演進(jìn)特征和時(shí)空結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上,嘗試提煉其理論模型。結(jié)論如下:1江蘇省高速公路交通流網(wǎng)絡(luò)時(shí)間結(jié)構(gòu)具有明顯的三階段特征,分別為2004年1月-2005年4月、2005年5月-2008年6月和2008年7月-2012年12月,對(duì)應(yīng)的空間結(jié)構(gòu)由倒"T"字型向倒"下"字型,再向倒"不"字型演變。2階段性演進(jìn)是整體演化過程的重要組成部分,在長(zhǎng)尺度上表現(xiàn)為趨勢(shì)的分段而在小尺度上則為波動(dòng)結(jié)構(gòu)變化,江蘇省高速公路交通流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)正處于網(wǎng)絡(luò)提升充實(shí)階段。3基于江蘇省的實(shí)證,歸納演繹了一個(gè)由路網(wǎng)離散分布—局部網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)—區(qū)域初步連通—區(qū)域發(fā)育成網(wǎng)—網(wǎng)絡(luò)提升充實(shí)—網(wǎng)絡(luò)一體化的6階段理論模型。
【作者單位】： 福建師范大學(xué)地理研究所;濕潤(rùn)亞熱帶生態(tài)地理過程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;蘇州工業(yè)園區(qū)格網(wǎng)信息科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 理論模型 階段性演進(jìn) 時(shí)空結(jié)構(gòu) 高速公路網(wǎng)絡(luò) 江蘇省
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41430635;41571379;41471319)~~
【分類號(hào)】：F542.8
【正文快照】： 1引言地區(qū)相互作用聯(lián)系的時(shí)空結(jié)構(gòu)及演化機(jī)理(模式)是人文地理學(xué)研究的核心問題之一[1]。受多種因素綜合影響,地區(qū)相互作用形成的網(wǎng)絡(luò)在時(shí)空尺度上不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)演化[2]。當(dāng)探求其一般規(guī)律性時(shí),人文地理學(xué)以多階段抽象圖形的動(dòng)態(tài)理論模型予以表征,諸如弗里德曼的核心邊緣結(jié)構(gòu)模

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本文編號(hào)：710617