本文關(guān)鍵詞：夜光路面配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 公路 夜光路面 配合比 發(fā)光面積比

【摘要】：山區(qū)普通干線公路夜間行車視線受限,事故"黑點(diǎn)"路段容易發(fā)生交通事故。而目前普通公路夜間照明設(shè)施差,成為交通安全的制約因素之一。文中提出通過(guò)設(shè)置夜光路面改善夜間行車環(huán)境,進(jìn)行路面警示信息傳達(dá),以降低事故發(fā)生率;并采用正交試驗(yàn)法對(duì)夜光路面材料、配合比進(jìn)行了研究,按照發(fā)光面積比確定了各種材料的配合比例。試驗(yàn)路段的應(yīng)用結(jié)果顯示這種路面夜間警示效果顯著,事故發(fā)生率可降低80%。
【作者單位】： 西安公路研究院;安康公路管理局;
【關(guān)鍵詞】： 公路 夜光路面 配合比 發(fā)光面積比
【基金】：陜西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(15-25K)
【分類號(hào)】：U416.2
【正文快照】： 1普通干線公路夜間行車狀況由于夜間視線不良,駕駛難度增加,造成夜間交通事故發(fā)生率高,且事故嚴(yán)重程度大。常規(guī)警示標(biāo)志多立于路側(cè),不利于夜間駕駛觀察。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全球60%的交通事故發(fā)生在晚上。2013年中國(guó)夜間交通事故死亡人數(shù)為5萬(wàn)人,占交通事故死亡總數(shù)的50%,其中19:00

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王丙堤;濕噴鋼纖維混凝土流動(dòng)性的試驗(yàn)研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2000年02期

2 鐘劍平,肖雪群;高標(biāo)號(hào)砼施工配合比的設(shè)計(jì)[J];湖南交通科技;2003年02期

3 石玉峰;;淺談水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];北方交通;2009年03期

4 王忠鑫;張寶軍;;混凝土施工控制初探[J];北方交通;2009年06期

5 楊要峰;;亳州市大地橋C50高強(qiáng)泵送混凝土的開發(fā)與應(yīng)用[J];中國(guó)城市經(jīng)濟(jì);2010年10期

6 馮立紅;;商品混凝土中配合比的優(yōu)化——摻入粒化高爐礦渣粉[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2012年13期

7 林善紅;;不同配合比粉煤灰高性能砼力學(xué)性能試驗(yàn)研究[J];公路與汽運(yùn);2009年02期

8 李振林,孫愛(ài)民;粗粒式瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)異�，F(xiàn)象分析[J];東北公路;2002年03期

9 沈幼利;龍溪港大橋砼質(zhì)量控制[J];常州師范專科學(xué)校學(xué)報(bào);2004年01期

10 尹大瓊;高強(qiáng)泵送混凝土的選配[J];鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù);2005年02期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張玨;劉劍;;淺談水泥混凝土路面施工[A];河南省建筑業(yè)行業(yè)優(yōu)秀論文集(2004)[C];2004年

，

本文編號(hào)：702051