本文關(guān)鍵詞：基于多目標(biāo)規(guī)劃的軌道交通PPP項目定價與政府補貼

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【摘要】：隨著北京地鐵四號線成功采用公私合作(PPP)模式融資后,PPP模式已成為我國軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種重要融資模式。然而,目前私人資本與政府合作的積極性不高,原因在于沒有合理的定價和合理的政府補貼。針對現(xiàn)行的地鐵里程制定價模式,通過對合作中涉及的三方(政府、社會資本、社會公眾)的分析結(jié)果,確定三方的優(yōu)先次序,進行PPP項目定價的影響因素分析,建立多目標(biāo)規(guī)劃模型,得出滿足三方利益的滿足解,以確定政府補貼及每里程票價。
【作者單位】： 河海大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： PPP項目 多目標(biāo)規(guī)劃 項目定價 政府補貼
【分類號】：F283;F572;F812.4
【正文快照】： 0 引言 1989年,英國廢除了嚴(yán)格限制引進私人資本投資公共資產(chǎn)的規(guī)定。為了鼓勵私人資本進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),1992年,英國首次提出鼓勵私人投資行動的概念。隨著PPP模式在英國的成功,深刻地影響了歐美、亞太和拉美等國,這些國家逐漸建立了適合本國PPP項目的政策框架和實施條件。

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