本文關鍵詞：基于粒子群算法的多效益交叉口信號配時模型

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【摘要】：城市交通的延誤主要發(fā)生于交叉口,提高交叉口信號的運行效率對緩解交通擁堵具有重要作用。本文建立了基于車輛平均延誤、停車次數(shù)和通行能力的多效益信號配時優(yōu)化模型,并使用了粒子群算法進行編程求解。實際案例分析結果表明,模型求解出的優(yōu)化配時方案降低了交叉口車均延誤和停車次數(shù),同時提高了交叉口的通行能力,綜合改善了交叉口的多個指標,對提高交叉口的運行效率具有顯著作用。
【作者單位】： 北京交通大學交通運輸學院;
【關鍵詞】： 信號配時 粒子群算法 多效益優(yōu)化模型
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 城市交叉口的交通信號配時不合理、協(xié)調與優(yōu)化不完善是造成交通擁堵的主要技術原因。通過改善道路交通管理與控制措施,優(yōu)化交叉口信號配時方案,降低交叉口車輛的平均延誤并提高交叉口的通行能力,能夠有效提高城市交通的安全性和通暢性[1]。國內外學者在交通信號配時方面做了大

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