本文關鍵詞：正交異性鋼橋面板頂板豎向加勁肋焊接接頭疲勞性能試驗研究

  更多相關文章： 正交異性鋼橋面板 疲勞試驗 S-N曲線 焊趾特征 應力集中系數(shù)

【摘要】：正交異性鋼橋面板的疲勞問題是目前研究的主要熱點之一。該文針對國內鋼橋面板頂板豎向加勁肋焊接接頭的構造細節(jié),通過振動型疲勞試驗機開展了18個試件的彎曲疲勞試驗,研究了普通角焊縫和熔透角焊縫在不同加載應力幅下的疲勞性能,分析了焊接接頭的應力集中系數(shù),并與有限元分析結果進行了對比,得到了普通角焊縫和熔透角焊縫焊接接頭疲勞壽命大小;同時采用BS5400、JSSC、Eurocode 3以及我國鋼結構設計規(guī)范(GB 50017—2003)規(guī)定的S-N曲線對試驗結果的疲勞強度進行了評定。研究表明:鋼橋面板豎向加勁肋焊接接頭熔透角焊縫的疲勞性能總體上優(yōu)于普通角焊縫,對我國鋼橋面板豎向加勁肋焊接接頭的開裂前的疲勞性能建議采用BS5400-F2的S-N曲線(35MPa)進行設計和評價;并且兩者焊接接頭的應力集中系數(shù)約為2.4左右,其中熔透角焊縫受到焊接工藝的影響其應力集中系數(shù)較大,須在焊接后對其進行焊趾表面處理,以進一步提高疲勞性能。
【作者單位】： 河海大學;
【關鍵詞】： 正交異性鋼橋面板 疲勞試驗 S-N曲線 焊趾特征 應力集中系數(shù)
【基金】：國家自然科學基金(51278166) 高等學校博士學科點專項科研基金(20120094110009) 江蘇省交通科學研究計劃項目(2013Y10-1)
【分類號】：U446.1
【正文快照】： 引言正交異性鋼橋面板是以鋼橋面頂板為主板的正交異性鋼板整體橋面結構,主要承受橋面輪軸荷載。正交異性鋼橋面結構使用相對較少的鋼材,使其整體和局部的強度與剛度均較大,和傳統(tǒng)橋面相比,重量減輕約20%~40%。因此,正交異性鋼橋面板被廣泛地應用到各類橋梁中,尤其是大跨徑纜

【參考文獻】

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本文編號：629412