本文關鍵詞：車輛-人員荷載條件對隧道人員疏散時間的影響

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【摘要】：隧道人員疏散時間是合理設計疏散通道和火災風險評估的依據(jù)。為此,系統(tǒng)分析了車輛、人員等因素對人員疏散時間的影響,并利用人員疏散仿真模擬軟件,建立了隧道橫通道人員疏散模型,開展了不同人員荷載密度、車輛位置對人員疏散時間的影響研究,分析了發(fā)生疏散通道人員堵塞時的人員荷載條件,研究了車輛停車位置對人員疏散通行能力的影響。研究結(jié)果表明:低人員荷載密度條件下,人員疏散時間計算主要以人員運動時間為主,而高人員荷載密度下,人員疏散時間計算主要取決于人員堵塞時間;隧道內(nèi)車輛的停車間距對人員疏散時間影響較小,但隧道疏散出口處的車輛停車位置將影響人員疏散的通行能力,合理的禁停標志線有助于減少疏散通道車輛停靠位置對人員疏散時間的影響。
【作者單位】： 西南交通大學地球與環(huán)境科學學院;安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司;
【關鍵詞】： 公路隧道 車輛 人員荷載密度 人員疏散 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學基金項目(51578464)
【分類號】：U458
【正文快照】： 由于隧道為狹長空間,發(fā)生火災時隧道人員通常很難快速到達隧道出入口,疏散通道的作用就是保證人員在緊急情況下能夠快速、安全地逃離事故地點,轉(zhuǎn)入相對安全的區(qū)域。因此,設置疏散通道時,應能夠保證人員在火災達到危險狀態(tài)之前,全部疏散到安全區(qū)域,這也是國際上提倡的建筑物性

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本文編號：616708