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高塔斜拉橋動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-30 22:10

  本文關(guān)鍵詞:高塔斜拉橋動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)研究


  更多相關(guān)文章: 斜拉橋 靜載實(shí)驗(yàn) 動(dòng)載實(shí)驗(yàn) 有限元分析 理論分析 實(shí)驗(yàn)評(píng)估


【摘要】:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng),基礎(chǔ)建設(shè)大力投資。近些年來由于大跨度橋梁需求越來越多地形、地貌條件限制使得高塔斜拉橋逐漸得到了廣泛的應(yīng)用,事物都有兩面性由于外在和內(nèi)在的兩方面原因造成許多剛剛建成不久的斜拉橋出現(xiàn)不同種病害主要原因1.由于工程本身的建造質(zhì)量出現(xiàn)問題,2.就是外在因素的影響比如天氣條件和移動(dòng)荷載的嚴(yán)重超出規(guī)范的限定。所以對(duì)于大跨度斜拉橋就必須實(shí)時(shí)的監(jiān)控和質(zhì)量評(píng)定,但是最終橋梁的檢測(cè)結(jié)果主要還是使用動(dòng)靜載試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)對(duì)于結(jié)果進(jìn)行評(píng)估和修訂的依據(jù),對(duì)于橋梁的安全起著非常關(guān)鍵的作用。通過動(dòng)靜載試驗(yàn)對(duì)于橋梁質(zhì)量評(píng)估是最有效的方法,特別適應(yīng)于對(duì)斜拉橋、懸索橋等復(fù)雜高階超靜定橋梁的工作性能鑒定。1.總結(jié)斜拉橋等大跨度橋梁動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)基本理論2.利用橋梁有限元軟件MIDAS/CIVIL軟件,創(chuàng)立了三維有限元實(shí)體梁橋模型,模型建立主要包括橋梁結(jié)構(gòu)截面、結(jié)構(gòu)之間的連接邊界和最主要就是把真實(shí)橋梁荷載利用軟件進(jìn)行真實(shí)相當(dāng)大小的效應(yīng)和模態(tài)進(jìn)行比較不同和差異。3.首先由靜載試驗(yàn),測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)在自重荷載和不同工況組合下的應(yīng)力、內(nèi)力和撓度,評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)的在靜力荷載作用下的力學(xué)性能是否滿足橋梁設(shè)計(jì)要求。4.通過動(dòng)載試驗(yàn),動(dòng)態(tài)測(cè)試軟件對(duì)模態(tài)、跑車、跳車試驗(yàn)數(shù)據(jù)用有限元方法如時(shí)域法、頻域法進(jìn)行了分析得到動(dòng)態(tài)參數(shù)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)狀況評(píng)價(jià)。5.最后,實(shí)際評(píng)價(jià)橋梁的工作性能為橋梁以后的養(yǎng)護(hù)維修提供實(shí)時(shí)依據(jù),另外為同類型大跨度橋梁的檢測(cè)和維修提供參考。
【關(guān)鍵詞】:斜拉橋 靜載實(shí)驗(yàn) 動(dòng)載實(shí)驗(yàn) 有限元分析 理論分析 實(shí)驗(yàn)評(píng)估
【學(xué)位授予單位】:安徽建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U446;U448.27
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-16
  • 第一章 緒論16-24
  • 1.1 研究背景和意義16-18
  • 1.2 高塔斜拉橋發(fā)展以及特點(diǎn)18-20
  • 1.3 動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)的發(fā)展20-22
  • 1.4 本文研究?jī)?nèi)容22-24
  • 第二章 動(dòng)靜載試驗(yàn)的程序和理論24-38
  • 2.1 動(dòng)靜載試驗(yàn)項(xiàng)目程序24-25
  • 2.1.1 試驗(yàn)項(xiàng)目大綱編制24
  • 2.1.2 試驗(yàn)?zāi)康募耙罁?jù)24-25
  • 2.2 試驗(yàn)安排25-26
  • 2.3 現(xiàn)場(chǎng)工作準(zhǔn)備26-27
  • 2.4 靜載試驗(yàn)基本理論27-33
  • 2.4.1 控制截面選取27-28
  • 2.4.2 荷載確定28-30
  • 2.4.3 試驗(yàn)資料整理分析30-31
  • 2.4.4 試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定31-33
  • 2.5 動(dòng)載實(shí)驗(yàn)相關(guān)程序和理論33-37
  • 2.5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>33
  • 2.5.2 測(cè)試項(xiàng)目33-34
  • 2.5.3 測(cè)點(diǎn)的布置34-35
  • 2.5.4 動(dòng)載試驗(yàn)資料的整理35-36
  • 2.5.5 動(dòng)載試驗(yàn)評(píng)定36-37
  • 2.6 試驗(yàn)報(bào)告編寫37-38
  • 第三章 南淝河高塔斜拉橋有限元理論分析38-48
  • 3.1 有限元概述38-39
  • 3.1.1 有限元發(fā)展38-39
  • 3.1.2 有限元軟件Midas/civil發(fā)展39
  • 3.2 斜拉橋基本概況和理論39-40
  • 3.2.1 斜拉橋概論39-40
  • 3.3 動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)有限元理論40-42
  • 3.4 高塔斜拉橋模型的建立42-48
  • 3.4.1 空間模型建立的詳細(xì)流程45-48
  • 第四章 南淝河斜拉橋動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)48-97
  • 4.1 概述48-49
  • 4.2 試驗(yàn)依據(jù)49-50
  • 4.3 靜載試驗(yàn)50-55
  • 4.3.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>50
  • 4.3.2 試驗(yàn)內(nèi)容50-52
  • 4.3.3 測(cè)點(diǎn)布置52-55
  • 4.4 試驗(yàn)荷載及其布置55-66
  • 4.4.1 工況一試驗(yàn)加載步驟56-58
  • 4.4.2 工況二試驗(yàn)加載步驟58-60
  • 4.4.3 工況三試驗(yàn)加載步驟60-62
  • 4.4.4 工況四試驗(yàn)加載步驟62-64
  • 4.4.5 工況五試驗(yàn)加載步驟64-66
  • 4.5 試驗(yàn)荷載的加卸控制與安全措施66-69
  • 4.5.1 加卸載程序的確定66-67
  • 4.5.2 測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)67
  • 4.5.3 加載過程的觀察67
  • 4.5.4 加載過程中裂縫監(jiān)控67
  • 4.5.5 加載持續(xù)時(shí)間67-68
  • 4.5.6 終止加載控制條件68-69
  • 4.6 檢測(cè)儀器69-70
  • 4.7 橋梁理論計(jì)算70-74
  • 4.7.1 有限元模型70-71
  • 4.7.2 試驗(yàn)荷載效率71-74
  • 4.8 試驗(yàn)綜合分析74-89
  • 4.9 動(dòng)載試驗(yàn)89-92
  • 4.9.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>89-90
  • 4.9.2 試驗(yàn)內(nèi)容90
  • 4.9.3 測(cè)點(diǎn)布置90-91
  • 4.9.4 試驗(yàn)荷載及其布置91-92
  • 4.9.5 檢測(cè)儀器92
  • 4.10 試驗(yàn)綜合分析92-95
  • 4.11 試驗(yàn)結(jié)論95-97
  • 第五章 結(jié)論和展望97-99
  • 5.1 結(jié)論97
  • 5.2 展望97-99
  • 參考文獻(xiàn)99-102
  • 致謝102-103
  • 作者簡(jiǎn)介103
  • 研究生期間學(xué)習(xí)成果103

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