本文關(guān)鍵詞：水作用對瀝青混合料性能的影響

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【摘要】：設(shè)計不同級配類型和空隙率的瀝青混合料,通過劈裂強度、抗壓強度、抗壓回彈模量、單軸靜載蠕變等試驗,研究2種水作用(凍融循環(huán)和高溫浸水)對瀝青混合料常規(guī)力學性能和高溫性能的影響。研究結(jié)果表明:水的作用嚴重削弱了瀝青混合料的性能,高溫浸水的影響明顯小于凍融循環(huán)的影響;瀝青混合料性能與其級配和空隙率有關(guān),粗集料形成骨架,細集料起填充作用,形成具有適宜空隙率的瀝青混合料,水穩(wěn)定性良好;可以采用Burgers模型來描述瀝青混合料在水損害前后的蠕變行為,其模型參數(shù)會因水作用而變化,高溫浸水和凍融循環(huán)會嚴重削弱瀝青混合料高溫抗變形能力。根據(jù)不同受力狀態(tài)(如受拉和受壓)下的瀝青混合料力學指標在水作用前后的變化,對其水穩(wěn)定性的評價結(jié)果可能不同,應(yīng)綜合考慮水穩(wěn)定性和其他路用性能(如高溫穩(wěn)定性)的要求。
【作者單位】： 長沙理工大學道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點實驗室;海南省交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理局;
【關(guān)鍵詞】： 瀝青混合料 水損害 級配 空隙率 力學性能 高溫穩(wěn)定性
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51378084) 江西省交通科技項目(2011C0063) 海南省交通科技項目(JT20090898002)~~
【分類號】：U414
【正文快照】： 瀝青路面的水損害已經(jīng)成為公路瀝青路面早期損壞的一種主要模式[1]。在我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范[2-3]中,采用高溫浸水馬歇爾試驗和凍融循環(huán)試驗分別測得的殘留穩(wěn)定度和劈裂強度比評價瀝青混合料水穩(wěn)定性,以控制瀝青路面水損害,但瀝青路面水病害還是經(jīng)常出現(xiàn),因此,

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