發(fā)布時間：2017-07-18 18:08

  本文關鍵詞：寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度評價研究

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【摘要】：根據《省級主體功能區(qū)域劃分技術規(guī)程》中關于交通優(yōu)勢度的計算流程和技術方法,以交通網絡密度、交通干線影響度和區(qū)位優(yōu)勢度為指標,通過ArcGIS和SPSS等,以寧夏198個城鎮(zhèn)為研究對象,對交通優(yōu)勢度進行測算,得到寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度的分布特征,并對其進行聚類分析.結果表明,寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度的地域空間分布不均,空間差異明顯,具有北高南低的區(qū)域分異特點.交通優(yōu)勢度比較高的地區(qū)主要集中在北部的石嘴山市和銀川市及其附近縣區(qū),中部的吳忠市和中衛(wèi)市交通優(yōu)勢度次之,南部的固原市交通優(yōu)勢度比較差.加強交通優(yōu)勢度低值區(qū)的交通基礎設施建設,完善高值區(qū)的立體化交通網絡,加強各縣域與周邊省轄市的經濟聯系,從而提高交通優(yōu)勢度,將為寧夏區(qū)域發(fā)展提供一定的支撐和保障.
【作者單位】： 寧夏大學資源環(huán)境學院;
【關鍵詞】： 交通優(yōu)勢度 評價 寧夏鎮(zhèn)域
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41261021)
【分類號】：U111;F512.99
【正文快照】： 交通作為區(qū)域發(fā)展的基本要素,對社會進步、環(huán)境變化、經濟發(fā)展等方面具有重要的影響,在一定程度上甚至影響國土空間的開發(fā)格局[1—3].自改革開放以來,中國城市化進程快速推進,這為交通產業(yè)的迅速發(fā)展提供了難得的機遇與一定的條件.交通基礎設施的完善與發(fā)展,直接促進了區(qū)域經

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1 楊建林;明代寧夏鎮(zhèn)防御體系述略[D];內蒙古大學;2009年

2 路虹;明代寧夏鎮(zhèn)研究[D];西北民族大學;2005年

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本文編號：559054