本文關(guān)鍵詞：基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價及通行能力分析

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【摘要】：隨著交通量快速增長與交通供給有限速度增長的矛盾日益凸顯,交通擁堵、交通事故以及交通問題所帶來的環(huán)境污染等一系列問題時有發(fā)生。尤其在高速公路收費站這個“瓶頸”點,排隊擁堵問題更為嚴(yán)重,分析并解決這個問題顯得非常迫切。論文建立了基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系,旨在通過評價、對比、分析有效提高收費站的運行效率;同時,分析并驗證了幾種提高收費站通行能力的方法,通過這兩方面來有效緩解收費站的排隊擁堵問題。論文首先對收費站的交通流運行特性進行了分析,對影響收費站運行效率的各方面因素進行了綜合考慮,將其概括為收費站服務(wù)能力和收費站服務(wù)效率兩個方面,同時對收費車道通行能力的計算進行了理論分析。其次,建立了基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系,并通過對收費站車輛的排隊規(guī)律進行研究,設(shè)計了基于收費數(shù)據(jù)的收費站排隊檢測算法以及各指標(biāo)的量化計算方法,并選取了平均服務(wù)時間、平均隊長和平均逗留時間對算法進行了驗證,結(jié)果表明平均服務(wù)時間的絕對誤差不超過3s,平均隊長和平均逗留時間的計算結(jié)果也基本一致,算法有效。然后分析了評價指標(biāo)的無量綱化方法、權(quán)重確定方法以及綜合評價方法,結(jié)合研究的特點,選取了合適的無量綱化標(biāo)準(zhǔn)函數(shù),采用了基于AHP方法與熵權(quán)法相結(jié)合的組合權(quán)重方法,并認(rèn)為兩種賦權(quán)方法的相對重要程度各取0.5比較合適。通過分析選取了價值分析評價法作為綜合評價方法。最后選取了2015年10月份流量前十收費站中的三橋、曲江和六村堡收費站作為評價對象,對它們的運行效率進行了綜合評價,綜合評價值分別為0.904、0.7557和0.6694,相比之下,三橋收費站的運行效率最高,曲江次之,六村堡較低。并將高速公路收費站的運行效率劃分為高、較高、一般、較低、低五個等級,三個收費站分別處于高、較高、較高等級。同時分析了提高收費站通行能力的方法,對串列式收費方式和ETC方式進行了數(shù)據(jù)驗證,結(jié)果表明這兩種方式可以大大提高收費站的通行能力。
【關(guān)鍵詞】：高速公路收費站 排隊 運行效率 通行能力 評價指標(biāo)體系 綜合評價 收費數(shù)據(jù)
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 選題的背景及意義9-10
• 1.2 高速公路收費站運行效率和通行能力研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 研究現(xiàn)狀總結(jié)12-13
• 1.3 公路收費站排隊研究方法13-15
• 1.3.1 國外公路收費站排隊研究方法13-14
• 1.3.2 國內(nèi)公路收費站排隊研究方法14-15
• 1.4 主要研究內(nèi)容15-17
• 第二章 高速公路收費站運行效率評價及通行能力分析理論基礎(chǔ)17-25
• 2.1 高速公路收費站交通流運行特性分析17-21
• 2.1.1 車輛通過收費站的過程17
• 2.1.2 車輛通過收費站的過程分析17-18
• 2.1.3 收費站分類18-19
• 2.1.4 高速公路收費站運行效率及通行能力理論分析19-21
• 2.2 收費站車輛行為特性分析21-23
• 2.3 排隊理論23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 高速公路收費站運行效率評價研究25-47
• 3.1 高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系確定25-37
• 3.1.1 構(gòu)建運行效率評價指標(biāo)體系的思路25-26
• 3.1.2 高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系的建立原則26-27
• 3.1.3 基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系建立27-28
• 3.1.4 基于收費數(shù)據(jù)的收費站車輛排隊規(guī)律分析28-30
• 3.1.5 基于收費數(shù)據(jù)的指標(biāo)量化算法設(shè)計30-37
• 3.2 高速公路收費站運行效率評價方法研究37-46
• 3.2.1 評價指標(biāo)屬性值的無量綱化方法38-40
• 3.2.2 評價指標(biāo)權(quán)重的確定方法40-44
• 3.2.3 綜合評價方法分析44-46
• 3.3 本章小結(jié)46-47
• 第四章 高速公路收費站運行效率評價及通行能力分析實證研究47-72
• 4.1 高速公路收費站運行效率評價實例分析47-61
• 4.1.1 評價指標(biāo)屬性值的計算及算法驗證47-53
• 4.1.2 評價指標(biāo)屬性值的無量綱化53-54
• 4.1.3 評價指標(biāo)權(quán)重的確定54-60
• 4.1.4 高速公路收費站運行效率綜合評價60-61
• 4.2 高速公路收費站通行能力分析61-70
• 4.2.1 收費站出入口的平面布置61-63
• 4.2.2 提高收費站通行能力的方法分析63-70
• 4.3 本章小結(jié)70-72
• 結(jié)論72-74
• 論文的主要研究成果72-73
• 本論文進一步的研究方向73-74
• 參考文獻74-76
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果76-77
• 致謝77

【參考文獻】

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本文編號：550735