本文關(guān)鍵詞：湖北省“村村通客車”發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

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【摘要】：交通是現(xiàn)代社會(huì)的血脈,在加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式上有著先行官的作用。我國(guó)農(nóng)村人口占總?cè)丝诘谋戎睾艽?農(nóng)村客運(yùn)狀況直接關(guān)系和影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、農(nóng)民生活幸福指數(shù)地提高。農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善、農(nóng)村客運(yùn)通行條件較差是當(dāng)前制約我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素,做好“村村通客車”政策及問題的研究,對(duì)于改善農(nóng)村交通狀況、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高農(nóng)民收入、改善農(nóng)村民生、縮小城鄉(xiāng)差距和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村具有十分積極的意義。目前,國(guó)內(nèi)多數(shù)學(xué)者以城市交通、區(qū)域交通等為主要研究對(duì)象,對(duì)農(nóng)村交通的關(guān)注點(diǎn)大多集中在村村通公路、農(nóng)村公路建設(shè)管養(yǎng)等方面,由于“村村通客車”政策推行的時(shí)間不久,研究“村村通客車”政策的理論和文章并不多。2014年,湖北在全省啟動(dòng)“村村通客車”試點(diǎn)。2015年,湖北省委、省政府將“村村通客車”作為“1號(hào)工程”和“三萬(wàn)”活動(dòng)的主題內(nèi)容,全省范圍內(nèi)掀起“村村通客車”的建設(shè)熱潮。因此,研究湖北省“村村通客車”發(fā)展情況具有典型性,對(duì)科學(xué)制定農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃有一定參考作用,對(duì)不斷完善農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展機(jī)制也有積極作用。本文從屬性、目標(biāo)、意義等方面對(duì)“村村通客車”政策進(jìn)行概述,運(yùn)用公共管理學(xué)相關(guān)理論對(duì)“村村通客車”政策進(jìn)行分析,對(duì)“村村通客車”的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)介紹,從資金保障不到位、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量不高、道路安全設(shè)施不健全、養(yǎng)護(hù)管理體制不健全、發(fā)展模式單一、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、安全問題比較突出、客運(yùn)規(guī)劃和布局不科學(xué)、機(jī)制不健全等方面對(duì)“村村通客車”政策實(shí)施過程中存在的問題進(jìn)行分析。本文對(duì)“村村通客車”政策取得的成效、如何長(zhǎng)效發(fā)展等問題也進(jìn)行了研究,為湖北省更好推行“村村通客車”政策提供參考。湖北省“村村通客車”取得了顯著成效,在實(shí)踐中也暴露和呈現(xiàn)出一些問題。筆者應(yīng)用公共管理學(xué)的相關(guān)理論在幾個(gè)層面提出政策建議：一是建立農(nóng)村公路管養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制。二是鞏固“村村通客車”成果：構(gòu)建多樣化的運(yùn)行模式；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：保障安全規(guī)范運(yùn)行；科學(xué)規(guī)劃和布局。三是對(duì)“村村通客車”實(shí)施情況進(jìn)行績(jī)效評(píng)估。
【關(guān)鍵詞】：村村通客車 客運(yùn) 現(xiàn)狀 問題 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F542.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 引言10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.2.1 理論意義10
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義10-11
• 1.3 文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.3.1 農(nóng)村公路建設(shè)管養(yǎng)方面的研究11-12
• 1.3.2 農(nóng)村客運(yùn)屬性和特征方面的研究12-13
• 1.3.3 農(nóng)村客運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展方面的研究13
• 1.3.4 研究評(píng)述13-14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與方法14-15
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 1.5 研究技術(shù)路線15
• 1.6 本文的創(chuàng)新與不足之處15-17
• 第2章 湖北省“村村通客車”相關(guān)理論及政策概述17-24
• 2.1 論依據(jù)17-18
• 2.1.1 公共組織理論17
• 2.1.2 目標(biāo)管理理論17
• 2.1.3 公共物品理論17-18
• 2.1.4 績(jī)效管理理論18
• 2.1.5 公共政策執(zhí)行理論18
• 2.2 農(nóng)村客運(yùn)概述18-20
• 2.2.1 農(nóng)村客運(yùn)的相關(guān)概念18-19
• 2.2.2 我國(guó)農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r19
• 2.2.3 農(nóng)村客流特征分析19-20
• 2.3 湖北省“村村通客車”政策概述20-24
• 2.3.1 “村村通客車”政策的屬性20-21
• 2.3.2 實(shí)施“村村通客車”政策的目標(biāo)21-22
• 2.3.3 實(shí)施“村村通客車”政策的意義22-24
• 第3章 湖北省“村村通客車”發(fā)展現(xiàn)狀24-33
• 3.1 湖北省“村村通客車”總體發(fā)展情況24-25
• 3.2 湖北省各地推行“村村通客車”的實(shí)例介紹25-27
• 3.3 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的實(shí)例研究—以湖北省潛江市為例27-33
• 3.3.1 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化是解決農(nóng)村居民出行難問題的有效途徑27-28
• 3.3.2 湖北省潛江市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展情況28-33
• 第4章 湖北省“村村通客車”存在的問題33-40
• 4.1 農(nóng)村公路建管方面存在的問題33-34
• 4.1.1 資金保障不到位33
• 4.1.2 農(nóng)村公路質(zhì)量不高33-34
• 4.1.3 道路安全設(shè)施不完善34
• 4.1.4 養(yǎng)護(hù)管理體制不健全34
• 4.2 “村村通客車”政策實(shí)施中存在的問題34-39
• 4.2.1 運(yùn)行模式單一34-35
• 4.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善35-36
• 4.2.3 安全問題比較突出36-37
• 4.2.4 客運(yùn)規(guī)劃與布局不科學(xué)37-39
• 4.3 考評(píng)機(jī)制不完善39-40
• 第5章 促進(jìn)湖北省“村村通客車”發(fā)展的對(duì)策建議40-46
• 5.1 建立農(nóng)村公路管養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制40
• 5.2 鞏固“村村通客車”的成果40-42
• 5.2.1 構(gòu)建多樣化的運(yùn)行模式40-41
• 5.2.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)41
• 5.2.3 保障安全規(guī)范運(yùn)行41-42
• 5.2.4 科學(xué)規(guī)劃和布局42
• 5.3 對(duì)“村村通客車”實(shí)施情況進(jìn)行績(jī)效評(píng)估42-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 致謝48

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 李彥峰;;我國(guó)村村通公路建設(shè)中的常見問題及解決策略[J];統(tǒng)計(jì)與管理;2015年04期

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5 李曉峰;單瑞敏;尚晉平;;基于微觀經(jīng)濟(jì)分析的農(nóng)村客運(yùn)公共財(cái)政補(bǔ)貼模型研究[J];公路交通科技;2008年08期

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本文編號(hào)：515319