發(fā)布時間：2017-06-22 01:08

  本文關(guān)鍵詞：富水巖溶地層三車道公路隧道二次襯砌受荷特征研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：施工質(zhì)量差造成二襯背后排水系統(tǒng)效率低下,遇突發(fā)性降水則會造成二襯背后水頭高度增加,二襯實際受荷為初支、二襯接觸壓力與二襯背后外水壓力。以某三車道公路隧道為依托,對多個斷面初支、二襯接觸壓力進行現(xiàn)場測試并回歸分析,運用荷載結(jié)構(gòu)模型計算二襯在實測接觸壓力、外水壓力共同作用下的內(nèi)力分布規(guī)律,并與實測數(shù)據(jù)進行對比,結(jié)果如下:初支、二襯間接觸壓力分布較為均勻,量值小于設計荷載;二襯背后水頭高度增加將顯著增大墻角、仰拱處彎矩,水頭高度大于6 m時,彎矩增大更為明顯;二襯各測點處軸力隨背后水頭高度增加整體呈增大趨勢,水頭大于6 m時,二襯下半斷面軸力變化速度明顯增大;大于8 m時,上半斷面軸力變化速度明顯增大。采用換算后接觸壓力、外水壓力計算得到二襯內(nèi)力與實際二襯內(nèi)力量值、分布規(guī)律基本一致。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 接觸壓力 外水壓力 二次襯砌 受荷特征 現(xiàn)場測試
【基金】：國家自然科學基金項目資助(51278422) 國家科技支撐計劃課題資助(2012BAG05B03) 四川省青年科技基金項目資助(2012JQ0021)
【分類號】：U455.91
【正文快照】： 隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力受地質(zhì)條件、斷面形狀等因素的影響顯著。巖溶地層因其地質(zhì)條件復雜且地下水水量大、分布廣泛等特點,隧道襯砌結(jié)構(gòu)受荷與常規(guī)條件下有顯著差異。在地下水含量少的地層中,二次襯砌承擔實際荷載來源為初支、二襯接觸壓力,而在巖溶發(fā)育的川渝地區(qū),二襯承受的圍巖

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本文編號：470358