本文關(guān)鍵詞：多年凍土區(qū)公路路線選擇分層目標(biāo)法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了進(jìn)行多年凍土區(qū)公路路線設(shè)計,以多尺度效應(yīng)理論為基礎(chǔ),提出了基于保護(hù)凍土由粗到細(xì)、由面到帶、由帶到線的分層目標(biāo)選線方法,構(gòu)建了理論模型。結(jié)合不同地形地貌、既有工程、構(gòu)造物與建筑物在不同比例尺下的表現(xiàn)形態(tài),給出了分層目標(biāo)法的層次劃分,確定了每個層次下公路路線選擇的影響因素。考慮路線節(jié)點重要度和地形地貌的影響,給出了第1層次下多年凍土區(qū)選線模型。利用公度原理給出了第2層次下平均海拔、平均坡度、年平均地溫、凍土分布、融區(qū)構(gòu)造和既有工程等影響因素的標(biāo)度分級,并構(gòu)造了第2層次下多年凍土區(qū)公路選線困難度模型。綜合考慮凍土地溫、凍土含冰量、凍土病害和植被覆蓋帶來的凍土危害,同時兼顧多年凍土區(qū)既有工程的熱干擾,構(gòu)建了第3層次多年凍土區(qū)公路選線可靠度模型。以青藏高原多年凍土區(qū)秀水河至雅瑪爾河段為例,運(yùn)用分層目標(biāo)法進(jìn)行了公路選線。研究結(jié)果表明:運(yùn)用分層目標(biāo)法確定的路線方案可以準(zhǔn)確避繞高病害率的凍土區(qū)域,避開既有工程的相互干擾,從而獲得工程困難度低、可靠度高的路線方案。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國家重點實驗室;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 多年凍土區(qū) 公路選線 分層目標(biāo)法 工程困難度 路線可靠度
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAG05B01,2014BAG05B03) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項目(2013 318 490 010);交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2014 319 812 170) 中國博士后科學(xué)基金項目(2016M590915)
【分類號】：U412.32
【正文快照】： 0引言多年凍土是自然界中與溫度密切相關(guān)、工程危害極大的地基土體,中國多年凍土分布面積位居世界第3,約占國土面積的22.3%。青藏高原是中國最主要的多年凍土區(qū),占中國多年凍土區(qū)面積的70%。由于多年凍土具有高溫高含冰量和環(huán)境敏感性極強(qiáng)等特點,使得多年凍土區(qū)工程建設(shè)具有強(qiáng)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王家東,梁波,葛建軍,曹元平;淺析懸臂式擋土墻在多年凍土區(qū)路塹工程中的適應(yīng)性[J];路基工程;2003年03期

2 孫立平;;青藏鐵路多年凍土區(qū)熱棒的施工技術(shù)[J];冰川凍土;2007年01期

3 葛建軍;;氣候變暖對青藏鐵路多年凍土區(qū)路基影響分析[J];路基工程;2008年03期

4 朱兆榮;李勇;薛春曉;韓龍武;;1976-2010年青藏鐵路沿線多年凍土區(qū)降水變化特征[J];冰川凍土;2011年04期

5 廖勝明;熱棒——多年凍土區(qū)路基保護(hù)技術(shù)[J];鐵道知識;2004年02期

6 田亞護(hù),劉建坤,錢征宇,何平;多年凍土區(qū)含保溫夾層路基溫度場的數(shù)值模擬[J];中國鐵道科學(xué);2002年02期

7 答治華,馬輝;青藏高原多年凍土區(qū)鐵路修筑中值得注意的幾個問題[J];鐵道工程學(xué)報;2002年01期

8 答治華,童長江;建立青藏鐵路多年凍土區(qū)工程的監(jiān)測體系的必要性[J];鐵道工程學(xué)報;2002年02期

9 馬天明;青藏鐵路多年凍土區(qū)涵洞基礎(chǔ)施工技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2003年04期

10 張順忠,李放陽;青藏鐵路多年凍土區(qū)路塹的設(shè)計與施工[J];鐵道建筑;2003年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 曹玉新;;青藏鐵路多年凍土區(qū)擋水埝施工技術(shù)[A];中國交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

2 曹元平;;青藏鐵路多年凍土區(qū)通風(fēng)管路基[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

3 曹元平;;青藏鐵路多年凍土區(qū)通風(fēng)管路基[A];快速提升鐵路建設(shè)與裝備現(xiàn)代化技術(shù)促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會第九分會場論文集[C];2004年

4 賈燕;;柴木鐵路多年凍土區(qū)沼澤化斜坡路基設(shè)計[A];中國鐵道學(xué)會鐵道工程學(xué)會工程地質(zhì)與路基專業(yè)委員會第二十三屆年會論文集[C];2012年

5 林戰(zhàn)舉;牛富俊;許健;;多年凍土區(qū)青藏鐵路沿線次生凍融災(zāi)害及成因初步分析[A];第八屆全國工程地質(zhì)大會論文集[C];2008年

6 李成;;青藏鐵路凍土工程有關(guān)問題的探討[A];中國鐵道學(xué)會工程地質(zhì)與路基專業(yè)委員會第21屆年會暨學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2007年

7 胡薇;;高寒多年凍土區(qū)耐久性混凝土技術(shù)淺析[A];“粵京港滬”四鐵道學(xué)會第九屆學(xué)會年會論文集[C];2005年

8 原思成;張魯新;張學(xué)富;賴遠(yuǎn)明;;青藏鐵路多年凍土區(qū)現(xiàn)澆混凝土涵洞基礎(chǔ)水化熱對路基熱狀況影響[A];巖石力學(xué)新進(jìn)展與西部開發(fā)中的巖土工程問題——中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會第七次學(xué)術(shù)大會論文集[C];2002年

9 程紅彬;;青藏鐵路多年凍土區(qū)路基填筑技術(shù)探討[A];錨固與注漿新技術(shù)——第二屆全國巖石錨固與注漿學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

10 沈宇鵬;許兆義;王連俊;魏慶朝;;多年凍土區(qū)站場路基的熱水力耦合分析[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（下冊）[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 記者 賈明　通訊員 馮萍;我省設(shè)立多年凍土區(qū)公路建養(yǎng)研究觀測基地[N];青海日報;2010年

2 王玉;向科學(xué)高峰登攀[N];中國鐵道建筑報;2004年

3 錢 方 趙志中;青藏鐵路穿越世界屋脊[N];大眾科技報;2003年

4 記者　 郭姜寧;青藏鐵路通車,風(fēng)火山凍土觀測站立功[N];科技日報;2006年

5 高峻;鐵一院在青藏鐵路勘察設(shè)計中實現(xiàn)多項創(chuàng)新[N];陜西日報;2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 熊治文;青藏鐵路多年凍土區(qū)橋梁墩臺變形機(jī)理及其整治技術(shù)研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2011年

2 馬立峰;動荷載條件下多年凍土區(qū)斜坡路基穩(wěn)定性研究[D];北京交通大學(xué);2011年

3 楊讓宏;運(yùn)營期青藏鐵路多年凍土區(qū)斜坡路堤穩(wěn)定性分析與評價研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2010年

4 李永強(qiáng);青藏鐵路運(yùn)營期多年凍土區(qū)路基工程狀態(tài)研究[D];蘭州大學(xué);2008年

5 馬輝;片碎石護(hù)坡結(jié)構(gòu)維持青藏鐵路多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定的作用機(jī)理和適應(yīng)性研究[D];鐵道部科學(xué)研究院;2006年

6 王立娜;青藏鐵路多年凍土區(qū)列車行駛路基振動反應(yīng)與累積永久變形[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

7 王嬌月;凍融作用對大興安嶺多年凍土區(qū)泥炭地土壤有機(jī)碳的影響研究[D];中國科學(xué)院研究生院（東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所）;2014年

8 鄭鏑;青藏高原腹地多年凍土區(qū)典型地質(zhì)災(zāi)害研究[D];中國地質(zhì)大學(xué)（北京）;2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張開健;地震作用下多年凍土區(qū)低緩坡度滑坡發(fā)育機(jī)理研究[D];上海交通大學(xué);2015年

2 張現(xiàn)凱;黑河上游多年凍土區(qū)溫度升高對不同植被類型CO_2通量影響[D];蘭州大學(xué);2016年

3 劉飛;滲流條件下多年凍土區(qū)斜坡路基穩(wěn)定性研究[D];北京交通大學(xué);2009年

4 衛(wèi)競爭;青藏鐵路多年凍土區(qū)路基排水措施試驗及理論研究[D];北京交通大學(xué);2013年

5 王s，

本文編號：468146