發(fā)布時間：2017-06-14 17:22

  本文關(guān)鍵詞：軟弱隧道圍巖拱頂塌方及錨桿支護(hù)效應(yīng)試驗研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為研究軟弱巖體中隧道開挖引起的圍巖失穩(wěn)破壞特征以及錨桿的加固效應(yīng),以IV級圍巖為參照對象,開展一系列無錨桿和有錨桿支護(hù)條件下的隧道開挖地質(zhì)力學(xué)模型試驗,并對拱頂圍巖的位移、應(yīng)力和宏觀破壞形式的發(fā)展變化規(guī)律進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明:(1)隧洞開挖后,圍巖破壞始自隧道兩側(cè)拱腳,漸次向上延伸并塌落成拱;(2)由于錨桿的懸吊擠壓作用及其與巖層的組合梁效應(yīng),顯著減少了拱頂巖體塌落范圍;(3)錨桿通過對巖體施加黏錨力,提高了錨固范圍內(nèi)巖體的強度和韌性,有利于增強圍巖的承載能力和抵抗變形能力;(4)錨桿支護(hù)對圍巖應(yīng)力分布起調(diào)節(jié)作用,使得圍巖能在較高的能量狀態(tài)下獲得穩(wěn)定平衡,并延緩了圍巖進(jìn)入"軟化"階段。上述研究成果可為軟弱隧道圍巖穩(wěn)定性評價以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工提供一定的借鑒和參考作用。
【作者單位】： 同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;同濟大學(xué)巖土與地下工程交通教育部重點實驗室;中鐵七局集團第二工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 軟弱圍巖 漸進(jìn)性破壞 錨固機制 模型試驗
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(41130751);國家自然科學(xué)基金資助項目(51174197) 西部交通建設(shè)科技項目(2011ZB04)~~
【分類號】：U451.5
【正文快照】： 3.中鐵七局集團第二工程有限公司,陜西西安710032)關(guān)于軟弱圍巖穩(wěn)定性及其加固支護(hù)技術(shù)的研究,一直是國內(nèi)外眾多學(xué)者關(guān)注的重點。雖然目前已有不少相關(guān)理論和較為符合實際的計算方法用來分析和解釋隧道施工中出現(xiàn)的各種現(xiàn)象和問題,但由于圍巖性質(zhì)和地質(zhì)條件的復(fù)雜性,還有很多

【相似文獻(xiàn)】

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1 李t

本文編號：450067