本文關(guān)鍵詞：車(chē)輛換道行為對(duì)交通流影響分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的提高,有限的道路資源已無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求,由此產(chǎn)生了交通擁堵、交通事故頻發(fā)等一系列交通問(wèn)題,給人們帶來(lái)諸多不便,同時(shí)也嚴(yán)重制約著城市發(fā)展。首先,解決交通問(wèn)題的根本前提在于對(duì)交通流運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確把握,跟馳和換道作為兩種常見(jiàn)的駕駛行為,對(duì)交通流的運(yùn)行有著不可忽視的影響,本文著眼于車(chē)輛換道行為研究,從換道行為特性分析入手,基于模糊控制理論建立更加符合實(shí)際情況的車(chē)輛換道模型,并通過(guò)仿真分析換道行為對(duì)交通流的影響。從分析車(chē)輛換道行為機(jī)理入手,研究了車(chē)輛換道行為的主要影響因素。對(duì)已有研究中基于元胞自動(dòng)機(jī)的單車(chē)道以及雙車(chē)道交通流模型進(jìn)行分析,針對(duì)模型中存在的忽略前車(chē)速度、將車(chē)輛的換道行為視為瞬時(shí)完成的駕駛行為以及換道規(guī)則過(guò)于單一等問(wèn)題,在明確模糊控制理論在車(chē)輛換道行為決策描述方面的適用性的前提下,建立了基于模糊控制理論的車(chē)輛換道模型。其次,改進(jìn)車(chē)輛跟馳模型演化規(guī)則,聯(lián)系所建立的基于模糊控制理論的車(chē)輛換道模型,進(jìn)行MATLAB編程仿真,通過(guò)仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析,驗(yàn)證模型有效性。最后,為進(jìn)一步研究車(chē)輛換道行為對(duì)交通流的影響,分別設(shè)計(jì)增加換道次數(shù)和降低換道次數(shù)兩種仿真方案,調(diào)整車(chē)輛換道模型中相關(guān)輸入變量的論域范圍,改變其隸屬度函數(shù),利用MATLAB仿真輸出交通流量、交通流密度以及交通流平均速度結(jié)果,通過(guò)對(duì)比不同方案輸出的仿真結(jié)果與原方案仿真結(jié)果,量化分析車(chē)輛換道次數(shù)對(duì)交通流的影響,為管理部門(mén)制定緩解交通擁堵、提高交通流運(yùn)行效率與安全性的管理措施、政策建議提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
【關(guān)鍵詞】：車(chē)輛換道模型 元胞自動(dòng)機(jī) 跟馳行為 模糊控制理論 MATLAB仿真
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容15
• 1.4 技術(shù)路線15-18
• 第2章 車(chē)輛換道行為特性分析18-28
• 2.1 交通流基本特性18-20
• 2.2 車(chē)輛換道行為機(jī)理分析20-23
• 2.3 車(chē)輛換道行為影響因素23-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 城市道路基本路段車(chē)輛換道模型建立28-42
• 3.1 建模思路28-31
• 3.2 基于模糊控制理論的車(chē)輛換道模型建立31-40
• 3.2.1 模糊控制理論的適用性31-32
• 3.2.2 模型構(gòu)建32-34
• 3.2.3 輸入變量及隸屬度函數(shù)34-39
• 3.2.4 模糊控制規(guī)則的建立39-40
• 3.3 本章小結(jié)40-42
• 第4章 模型仿真驗(yàn)證42-54
• 4.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查42-44
• 4.2 車(chē)輛跟馳模型的改進(jìn)44-46
• 4.2.1 問(wèn)題提出44-45
• 4.2.2 模型改進(jìn)45-46
• 4.3 模型有效性驗(yàn)證46-52
• 4.3.1 仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程46-48
• 4.3.2 仿真環(huán)境48-49
• 4.3.3 誤差分析49-52
• 4.4 本章小結(jié)52-54
• 第5章 換道行為次數(shù)對(duì)交通流影響仿真分析54-66
• 5.1 仿真方案設(shè)計(jì)54-61
• 5.1.1 設(shè)計(jì)思路54
• 5.1.2 增加換道行為次數(shù)方案54-58
• 5.1.3 降低換道行為次數(shù)方案58-61
• 5.2 對(duì)比分析61-64
• 5.3 本章小結(jié)64-66
• 第6章 總結(jié)與展望66-68
• 6.1 研究總結(jié)66-67
• 6.2 未來(lái)研究展望67-68
• 參考文獻(xiàn)68-73
• 作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果73-74
• 致謝74

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