隨著肯尼亞蒙內標準軌鐵路的開通,逐步貫通至馬拉巴并與東非各國相連接,米軌鐵路功能將逐漸發(fā)生變化,闡述肯尼亞既有米軌鐵路運營現(xiàn)狀,按照鐵路干線、鐵路支線及通勤鐵路劃分米軌鐵路功能。從并行通道、非并行通道2個方面分析干線功能;從米軌鐵路與標準軌鐵路有效銜接方面分析支線聯(lián)運功能;從米軌鐵路與標準軌旅客集疏運方面分析通勤功能,完善肯尼亞鐵路網布局實現(xiàn)區(qū)域間互聯(lián)互通,為東非國家鐵路發(fā)展提供借鑒。

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【部分圖文】：

圖1 肯尼亞米軌鐵路網示意圖

目前，肯尼亞已經形成了以標準軌鐵路為主，米軌鐵路為輔的運輸格局，通過修復或改造米軌鐵路，有效利用米軌鐵路既有資源，加強米軌鐵路的功能優(yōu)化，形成標準軌鐵路的重要補充�？夏醽喢总夎F路網示意圖如圖1所示。由圖1可見，根據(jù)米軌鐵路不同特征與輻射范圍，米軌鐵路功能應按照鐵路干線、鐵路支線以....

圖2 蒙巴薩交通示意圖

經客流調查為基礎，結合人口增長率、標準軌鐵路客流量預測等因素，預測蒙巴薩米軌鐵路2030年旅客OD交流表如表4所示，旅客斷面流量如表5所示。米軌鐵路經過修復改造承擔城市旅客通勤功能，能夠解決蒙巴薩、內羅畢等人口密集地區(qū)因出行需求與交通基礎設施不配套產生的城市擁堵及噪音等問題，形成....

本文編號：4036173