隨著我國的經(jīng)濟高速發(fā)展,城市人口密度越來越大,城市交通擁擠已經(jīng)成了社會一大難題。隨之合理利用道路的下部空間已經(jīng)越來越受到人們的關注,其中框架箱涵這種結構形式在其中起到了很大作用,相對于在既有道路或者鐵路上部修建高架橋,前者由于用地較少,投資小,工程易實施而被大量采用。箱涵頂進法以其方便、快捷、高效、自能化的優(yōu)點,使其在工程中得到廣泛的應用。本文以安徽亳州銀杏路下穿鐵路框架橋箱涵頂進施工為實例,進行了現(xiàn)場實時監(jiān)測并結合FLAC3D軟件進行數(shù)值分析,對其施工的關鍵步驟和頂進過程中在列車運行的情況下既有路線的沉降進行了分析和研究,其重要內(nèi)容如下:(1)本課題擬結合銀杏路下穿京九鐵路工程的背景和施工特點,對在既有鐵路線下箱涵頂進施工的主要施工方法、施工順序及其重點和難點進行了總結;(2)通過現(xiàn)場實時對京九鐵路沉降變形進行實時監(jiān)測,只要沉降量不超過3mm,就可確保頂進工程的順利進行。并詳細分析了數(shù)據(jù)變化并及時調(diào)整施工狀態(tài),保證施工安全穩(wěn)定的進行�？偨Y了在箱涵頂進中箱涵是否能精確定位的方法,為以后類似工程提供合理建議。(3)本工程中箱涵采用六孔分離式框架箱涵,利用有限差分程序FLAC3D軟件進行沉降...

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1下穿結構形式

西南科技大學碩士研究生學位論文景及意義國經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的迅速進步，我國家統(tǒng)計局統(tǒng)計截止2017年末，我國城鎮(zhèn)常人口占總人口比重（城鎮(zhèn)化率）為58.52％之而來的城市道路交通日益擁擠的問題越城市和經(jīng)濟發(fā)展的....

圖2-1項目地理位置圖

后連接至S307省道，銀杏路是亳州市南部新區(qū)路部分，本工程的盡快實施對完善亳州市路網(wǎng)結構、發(fā)展具有十分重要意義。路在K2+517.2、K3+372.4處分別與建安路、神農(nóng)大所示，該段道路全長855.2m,其中從西向東分....

圖2-3橋位處鐵路現(xiàn)狀Fig.2-3currentsituationofrailwayatbridge

西南科技大學碩士研究生學位論文第118.5+18.65+18.65+8.5)m框構橋，橋上線路共10股道，自西向東為預留線、6道、4道、商杭客運左線、商杭客運右線、3道、5三條預留線路。京九鐵路下行線與商合杭高鐵框構橋上最西....

圖2-5基坑現(xiàn)場施工Fig.2-5Fieldconstructionoffoundationpit

位監(jiān)測下水位監(jiān)測降觀測施工程序中，需在鐵路路基施工周圍監(jiān)測工作。監(jiān)測的頻率，布點范圍根進行考慮。橫向位移監(jiān)測和垂向高差數(shù)值的監(jiān)測沉降和傾斜監(jiān)測。方案和工藝鐵路的基坑施工中，不但要考慮到鐵開挖的過程中....

本文編號：4028002