交通基礎(chǔ)設(shè)施影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距的一個(gè)重要渠道是促進(jìn)了跨地區(qū)的資本流動(dòng)。本文基于2006—2018年高鐵開通和上市公司異地投資數(shù)據(jù),研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨地區(qū)資本流動(dòng)的影響。為了解決高鐵開通的內(nèi)生性問題,本文基于各城市地理位置構(gòu)建了工具變量。實(shí)證結(jié)果表明,高鐵連通之后,上市公司赴異地投資的數(shù)量明顯增加。與此同時(shí),高鐵對(duì)城市間資本流動(dòng)的促進(jìn)作用具有方向上的不對(duì)稱性,高鐵開通導(dǎo)致資本從中小城市凈流入大城市。機(jī)制分析表明,高鐵開通降低資本流動(dòng)障礙后,資本之所以會(huì)凈流入大城市,是因?yàn)榇蟪鞘杏懈蟮谋镜厥袌?chǎng)規(guī)模,生產(chǎn)的規(guī)模報(bào)酬遞增效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)溢出使企業(yè)在大城市有更高的生產(chǎn)率。這一結(jié)論從企業(yè)投資流向的角度驗(yàn)證了高鐵開通存在"虹吸效應(yīng)",也為"盧卡斯之謎"提供了新的證據(jù)。

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【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)評(píng)述與研究假設(shè)
    1. 文獻(xiàn)評(píng)述
    2. 研究假設(shè)
三、研究設(shè)計(jì)
    1. 模型設(shè)定
    2. 工具變量法
    3. 數(shù)據(jù)來(lái)源與變量描述
四、實(shí)證結(jié)果分析
    1. 城市—城市對(duì)層面
    2. 公司—城市對(duì)層面
    3. 使用事件研究法檢驗(yàn)工具變量的外生性
    4. 安慰劑檢驗(yàn)
    5. 異質(zhì)性分析
五、高鐵對(duì)城市間資本流動(dòng)方向影響的不對(duì)稱性
    1. 不對(duì)稱性檢驗(yàn)
    2. 機(jī)制檢驗(yàn)
六、結(jié)論與建議



本文編號(hào)：4024996