針對交通橋承載能力評估規(guī)范中指標權重為定值的現(xiàn)狀,以及檢測和復核資料不全面的情況下,用二元模糊比較法確定權重。針對模糊分級評價中選用的隸屬度函數(shù)準確性不足、采用最大隸屬度的局限性,以相對隸屬度函數(shù)來確定評價指標處于級別區(qū)間的綜合相對隸屬度矩陣。以文獻中水閘交通橋的安全檢測和復核資料為基礎,運用模糊可變集合理論對其承載能力進行多指標綜合評價,與經典模糊綜合評估方法和文獻中的評估進行對比。評價對比結果表明:采用互補性準則的二元比較法確定權重,較以采用互反性準則的二元比較法更具有可操作性;不同運營環(huán)境的閘橋在缺失某些指標特征值的情況下,在重新確定指標權重后的,同樣可得較為符合實際情況的結論;根據模型參數(shù)的不同,可以計算出更精確的評價結果。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 承載能力評估體系和評價指標的量化
    1.1 承載能力評估體系
    1.2 閘橋評價指標的量化
2 可變模糊評價模型
    2.1 基本原理
    2.2 基本步驟
        2.2.1 指標評價分級
        2.2.2 確定評價指標的權重
        2.2.3 計算綜合相對隸屬度
3 實例
    3.1 基本情況
    3.2 評價指標的標準區(qū)間和中值的確定
    3.3 確定評價指標的權向量和相對隸屬度
4 結果與分析
5 結論



本文編號：4007524