為改善大跨度拱梁固結拱橋的動力特性,文章在傳統(tǒng)的拱梁固結拱橋基礎上提出一種新的橋梁結構形式,即在拱肋與主梁之間加入2個V型撐,從而形成以拱肋為上弦桿、主梁為下弦桿的桁架結構,通過三角形節(jié)點對拱肋和主梁進行約束,使拱肋和主梁的線剛度得到提升,結構的薄弱點得到加強;通過有限元軟件分析了V型撐對拱梁固結拱橋自振特性的影響。分析結果表明,加入V型撐能夠大幅提高梁拱固結拱橋的剛度和自振頻率,其結構在不同的寬跨比下均表現(xiàn)出良好的動力特性,因而該橋型適用于修建剛度大、動力性能要求高的橋梁。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖1本文拱橋整體及局部構造圖

為改善拱梁固結拱橋的動力特性,本文提出一種新的結構形式對傳統(tǒng)的拱梁固結拱橋(以下簡稱“對比拱橋”)進行改造,其主要由拱肋、主梁、V型撐、柔性吊桿及橫撐組成,以下簡稱“本文拱橋”,具體布置如圖1所示。(1)引入三角形理念約束拱肋及主梁。

圖2恒載下主梁位移包絡圖

主梁和拱肋的位移包絡圖形態(tài)分別如圖2、圖3所示。圖3移動荷載下拱肋位移包絡圖

圖3移動荷載下拱肋位移包絡圖

圖2恒載下主梁位移包絡圖圖2、圖3中w為豎向撓度,l為橋梁跨徑。由圖2、圖3可知,位移極值出現(xiàn)在4分點附近及2分點處。結合位移包絡圖,三角形角點布置的方式有:①盡可能通過角點分別對拱肋和主梁進行均勻約束,從而達到既提高它們的線剛度又使其受力均勻的目的;②保證有約束點落在拱肋....

圖9對比拱橋有限元模型

圖8本文拱橋有限元模型3自振特性分析

本文編號：3970559