我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中向好,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向制造業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域調(diào)整優(yōu)化,進(jìn)而影響貨運(yùn)需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)快捷貨物產(chǎn)品需求量持續(xù)快速增加的新特點(diǎn)�？旖葚浳镞\(yùn)輸注重對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的保證,在增強(qiáng)對(duì)快捷貨物運(yùn)輸吸引力的過程中,促使運(yùn)輸企業(yè)從貨物運(yùn)輸?shù)娜鞒虂沓掷m(xù)改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。近年來,我國鐵路設(shè)施設(shè)備水平不斷提升,鐵路運(yùn)輸供給能力也達(dá)到新的水平。在此背景下,如何充分利用鐵路運(yùn)輸資源,優(yōu)化運(yùn)輸組織過程,實(shí)現(xiàn)對(duì)快捷貨物的安全、可靠、便捷、快速的運(yùn)輸是我國鐵路運(yùn)輸部門面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。時(shí)效性要求高是鐵路快捷貨物的重要特點(diǎn),對(duì)于時(shí)效性的保證也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。因此,本文重點(diǎn)針對(duì)鐵路快捷貨物的時(shí)效性進(jìn)行快捷貨物運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的優(yōu)化研究,為鐵路的貨運(yùn)產(chǎn)品供給優(yōu)化等問題提供支持,主要包括以下幾個(gè)方面:(1)根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),闡述了鐵路快捷貨物的定義和特性,通過快捷貨物的運(yùn)輸流程描述了其運(yùn)輸時(shí)間的構(gòu)成,然后,對(duì)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了分析和總結(jié),并重點(diǎn)關(guān)注了現(xiàn)有模型的特點(diǎn)和求解算法等內(nèi)容,進(jìn)而提出了針對(duì)鐵路快捷貨物的時(shí)效性進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的思路。(2)文中考慮了貨流需求,物理網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１鐵路貨物運(yùn)輸組織過程??Ｆｉｇ．?２－１?Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ?Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｆｒｅｉｇｈｔ??

將車流形成高度有序的列流。列車到達(dá)卸車站后，進(jìn)行解體作業(yè)，再次形成車流，??然后經(jīng)過卸車搬運(yùn)，車流形成短途貨流，最后再通過短途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)收貨地，完成貨??物運(yùn)輸組織的全部過程，具體如圖２－１所示ｔ？。??無序?有序??１?ｉｊ?｜??＇?交付配送?卸車搬運(yùn)?解體作業(yè)?｜??！?１＾....

圖２－２鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程??Ｆｉｇ．?２－２?Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ?Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ?ｏｆ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｆｒｅｉｇｈｔ??快捷貨物的作業(yè)流程更加完善，不僅包括傳統(tǒng)貨物的運(yùn)輸過程，還包括接取送??

快捷貨物的作業(yè)流程更加完善，不僅包括傳統(tǒng)貨物的運(yùn)輸過程，還包括接取送??達(dá)服務(wù)，一般是通過短途公路運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”的全流程物流服務(wù)，具體??如圖２－３中所示。為了構(gòu)建一體化的服務(wù)體系，提高運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，需要從快捷??貨物運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)環(huán)節(jié)改善服務(wù)水平。對(duì)于快捷貨物的時(shí)效性改....

圖２－７?２０１１－２０１７年中歐班列開行數(shù)量變化趨勢(shì)圖??

開行的集裝箱直達(dá)班列。國際班列相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸速度快，??運(yùn)輸成本還比較低，安全性好，成為國際物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞健＃玻埃保蹦甑剑玻埃保改??的中歐班列開行數(shù)量的變化趨勢(shì)如圖２－７所示，貨運(yùn)量一直保持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)，??為穩(wěn)固鐵路運(yùn)輸?shù)膰H物流地位，促進(jìn)我國的國際....

圖２－８鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程??Ｆｉｇ．?２－８?ｔｈｅ?Ｆｌｏｗｃｈａｒｔ?ｆｏｒ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｆｒｅｉｇｈｔ?Ｐｒｏｄｕｃｔｓ?Ｄｅｓｉｇｎ??

過程的各個(gè)流程逐步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整體服務(wù)質(zhì)量的提高，成為鐵路提升對(duì)快捷貨物的??市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力面臨的重要問題。??鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)的大致流程如圖２－８所示，在確定研宄范圍的物理網(wǎng)絡(luò)和路??網(wǎng)預(yù)測(cè)流量的基礎(chǔ)上進(jìn)行流量分配，獲取貨運(yùn)產(chǎn)品備選集合，進(jìn)而將貨流量在服務(wù)??集合上進(jìn)行分配，確定開行....

本文編號(hào)：3901808