汽車安全帶和汽車座椅作為乘員約束系統(tǒng)的重要組成部分,在汽車發(fā)生碰撞時,安全帶與座椅的約束防護性能很大程度上決定了乘員所受到的傷害程度。針對現(xiàn)如今汽車被動安全系統(tǒng)中火藥式安全帶預(yù)緊在碰撞發(fā)生后織帶快速收緊以及座椅坐墊傾角不變的被動防護方式不能有效保護乘員的問題。提出了一款基于毫米波雷達探測危險目標、ECU判定危險級別并控制安全帶預(yù)緊和座椅坐墊傾角調(diào)整的半主動乘員約束防護系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了主、被動安全的結(jié)合,將主動安全技術(shù)中的事故碰撞預(yù)警技術(shù)與被動安全中的安全帶和座椅通過控制系統(tǒng)整合成一個完整的乘員保護系統(tǒng)。在碰撞事故發(fā)生前便將乘員約束在最合適的位置以降低傷害。系統(tǒng)分為三個模塊:數(shù)據(jù)采集模塊、運算控制模塊和執(zhí)行機構(gòu)模塊。數(shù)據(jù)采集模塊主要是通過毫米波雷達采集危險目標數(shù)據(jù),運算控制模塊的作用是將采集過來的數(shù)據(jù)進行有效性識別和碰撞預(yù)判,并發(fā)出執(zhí)行命令。執(zhí)行機構(gòu)模塊負責危險報警、安全帶預(yù)緊與座椅坐墊傾角的調(diào)整。根據(jù)系統(tǒng)功能要求,本文設(shè)計了安全帶預(yù)緊裝置、座椅坐墊傾角調(diào)整裝置和燈光語音警報器。安全帶預(yù)緊裝置和座椅坐墊傾角調(diào)整裝置都采用電機驅(qū)動,既能達到系統(tǒng)功能要求又能實現(xiàn)循環(huán)使用。采用MADYMO軟...

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本文編號：3901070