發(fā)布時間：2023-10-21 15:20

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,機(jī)動車數(shù)量迅猛增長,城市機(jī)動化水平不斷提升,城市交通問題日益嚴(yán)峻。為了解決城市交通問題,政府大力提倡發(fā)展公共交通,但是公共交通所固有的站點(diǎn)覆蓋率低、可達(dá)性差、換乘不便等問題依然存在。伴隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展,綠色交通的實(shí)施已有條件,共享單車作為解決城市“最后一公里”出行的首選方式受到了人們的青睞,共享單車已成為聯(lián)接不同出行方式的交通方式之一,是公交、地鐵之外的第三大公共出行方式。但其在運(yùn)營過程中也產(chǎn)生了不少問題,其中最普遍的問題就是“無車可借”和“無地還車”的問題,究其原因是共享單車的調(diào)度和管理問題,它直接影響了共享單車系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。本文針對無樁共享單車的調(diào)度問題進(jìn)行研究,旨在解決部分投放點(diǎn)共享單車堆積如山或者無車可借的問題。論文首先對共享單車的交通特性及調(diào)度特征、調(diào)度問題現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、共享單車車輛調(diào)度等問題進(jìn)行研究。從運(yùn)營主體、適用性、使用特征三個方面對共享單車的交通特性進(jìn)行分析;從調(diào)度需求、調(diào)度形式、調(diào)度頻率、調(diào)度影響因素、調(diào)度成本五個方面對共享單車的調(diào)度特征進(jìn)行分析。通過對共享單車的交通特性及調(diào)度特征的分析,得到共享單車流動性和潮汐性的特點(diǎn)是導(dǎo)致投放點(diǎn)...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 論文研究的背景和意義
        1.1.1 論文研究的背景
        1.1.2 論文研究的意義
    1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 既有研究評述
    1.4 研究目標(biāo)、方法和主要內(nèi)容
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 論文主要內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
第二章 共享單車調(diào)度系統(tǒng)分析
    2.1 共享單車系統(tǒng)構(gòu)成
        2.1.1 系統(tǒng)硬件設(shè)施
        2.1.2 信息管理系統(tǒng)
    2.2 共享單車交通特性分析
        2.2.1 運(yùn)營主體分析
        2.2.2 適用性分析
        2.2.3 使用特征分析
    2.3 共享單車車輛調(diào)度特征分析
        2.3.1 投放點(diǎn)調(diào)度需求分析
        2.3.2 車輛調(diào)度形式分析
        2.3.3 調(diào)度頻率分析
        2.3.4 車輛調(diào)度影響因素分析
        2.3.5 車輛調(diào)度成本分析
    2.4 共享單車調(diào)度現(xiàn)狀分析
        2.4.1 共享單車調(diào)度現(xiàn)狀問題
        2.4.2 調(diào)度問題產(chǎn)生的主要原因分析
        2.4.3 當(dāng)前車輛調(diào)度問題研究的不足
    2.5 本章小結(jié)
第三章 共享單車車輛調(diào)度模型構(gòu)建
    3.1 車輛調(diào)度問題相關(guān)理論分析
        3.1.1 VRP問題相關(guān)理論
        3.1.2 多車場車輛調(diào)度問題相關(guān)理論
        3.1.3 半開放式多車場車輛調(diào)度問題相關(guān)理論
        3.1.4 調(diào)度服務(wù)時間窗相關(guān)理論
    3.2 模型構(gòu)建分析
        3.2.1 調(diào)度服務(wù)安全閾值的設(shè)定
        3.2.2 調(diào)度需求量分析
    3.3 調(diào)度模型的基本假設(shè)
    3.4 車輛調(diào)度模型的構(gòu)建
        3.4.1 符號的定義
        3.4.2 目標(biāo)函數(shù)
        3.4.3 車輛調(diào)度模型構(gòu)建
    3.5 本章小結(jié)
第四章 共享單車車輛調(diào)度模型求解
    4.1 模型求解算法概述
        4.1.1 精確算法
        4.1.2 啟發(fā)式算法
    4.2 求解思路及基礎(chǔ)問題處理
        4.2.1 求解思路
        4.2.2 基礎(chǔ)問題處理
    4.3 禁忌搜索算法思路與步驟
        4.3.1 算法的思路
        4.3.2 算法的基本步驟
    4.4 車輛調(diào)度問題的算法
        4.4.1 構(gòu)成要素的編碼
        4.4.2 初始解的設(shè)計(jì)
        4.4.3 鄰域結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
        4.4.4 解的評價(jià)函數(shù)的設(shè)計(jì)
        4.4.5 禁忌技術(shù)
    4.5 本章小結(jié)
第五章 案例分析
    5.1 雁塔區(qū)ofo投放點(diǎn)的基本情況
    5.2 調(diào)度需求分析
    5.3 模型參數(shù)的標(biāo)定
    5.4 案例求解
    5.5 運(yùn)行參數(shù)對算法性能的影響
        5.5.1 禁忌長度的影響
        5.5.2 迭代次數(shù)的影響
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    1 主要結(jié)論
    2 主要創(chuàng)新點(diǎn)
    3 需進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3856098