為了提高水上交通事故數(shù)的預(yù)測(cè)精度,在灰色預(yù)測(cè)模型與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相組合的基礎(chǔ)上,建立了灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)模型。以全國水上交通事故數(shù)、機(jī)動(dòng)船數(shù)、駁船數(shù)、水上運(yùn)輸就業(yè)人數(shù)、水路貨運(yùn)量和水路客運(yùn)量的數(shù)據(jù)作為樣本數(shù)據(jù),進(jìn)行試驗(yàn)計(jì)算,并將組合預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果分別與灰色預(yù)測(cè)模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明,相較灰色預(yù)測(cè)模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)模型的誤差更小、預(yù)測(cè)精度更高,且具有良好的穩(wěn)定性。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)模型概述
    1.1 灰色模型
    1.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
    1.3 灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)模型建立
2 實(shí)例分析
    2.1 灰色預(yù)測(cè)模型
    2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型
    2.3 灰色BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合預(yù)測(cè)模型
    2.4 試驗(yàn)結(jié)果及分析
3 結(jié)論



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