氣泡混合輕質土作為一種新型輕質保溫隔熱材料有很多優(yōu)異性能,不僅在房屋建設中應用非常廣泛,在公路建設中也有著廣闊的前景,尤其在我國一些偏遠高寒地區(qū),氣候條件惡劣,地質情況復雜,修筑道路面臨著很多問題,如凍脹、融沉與翻漿等路基病害。氣泡混合輕質土可為這些地區(qū)修筑公路提供了一種新方案、新思路,本文通過不同礦渣及氣泡摻量對氣泡混合輕質土物理力學性能的影響進行了研究,對其微觀結構、熱傳導性能的機理與理論計算進行分析,結合新疆庫爾勒地區(qū)鹽漬軟弱土及季節(jié)性凍土共存的公路路基工程病害進行氣泡混合輕質土墊層結構設計施工,并對路基溫度場進行長期監(jiān)測分析,總結其工程應用效果。具體得到以下主要結論:(1)按配合比摻和量公式計算的發(fā)泡劑量偏少,攪拌高速的情況下消泡嚴重應加入計算量的3倍以上方可達到設計要求;礦渣取代水泥量在60%以下時會使輕質土的強度有所提高,而礦渣的摻量對密度的影響很小,在一定量時吸水率呈下降趨勢;氣泡摻量的增加會使強度和密度降低,在氣泡摻量小于300L/m³時吸水率下降,大于300L/m³時吸水率上升。(2)摻有礦渣的輕質土耐腐蝕性能提高,且在礦渣...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 氣泡混合輕質土研究及應用現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究及應用現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究及應用現(xiàn)狀
    1.3 氣泡混合輕質土特性及應用技術
        1.3.1 氣泡混合輕質土性能
        1.3.2 氣泡混合輕質土應用技術問題
    1.4 論文主要研究內(nèi)容
第二章 試驗材料、設備工藝和方法
    2.1 原材料
        2.1.1 水泥
        2.1.2 發(fā)泡劑
        2.1.3 礦渣
        2.1.4 砂
    2.2 試驗設備和制備工藝
        2.2.1 試驗設備
        2.2.2 制備工藝
    2.3 試驗方法
        2.3.1 試驗方案
        2.3.2 基本性能測試方法
第三章 氣泡混合輕質土基本物理力學性能試驗研究
    3.1 氣泡混合輕質土的配合比設計
        3.1.1 配合比設計原則
        3.1.2 配合比設計技術參數(shù)
        3.1.3 配合比設計
    3.2 摻合料對輕質土物理力學性能的影響
        3.2.1 摻合料對物理性能的影響
        3.2.2 摻和料對力學性能的影響
    3.3 氯鹽、硫酸鹽腐蝕對輕質土性能的影響
        3.3.1 氯鹽對輕質土性能的影響
        3.3.2 硫酸鹽對輕質土性能的影響
        3.3.3 復合鹽對輕質土性能的影響
    3.4 氣泡混合輕質土微觀結構
    3.5 本章小結
第四章 氣泡混合輕質土熱傳導性能
    4.1 熱傳導機理及理論計算方法
        4.1.1 路基溫度場
        4.1.2 熱傳導理論計算
    4.2 輕質土的熱傳導性能
        4.2.1 輕質土導熱系數(shù)計算模型
        4.2.2 輕質土導熱性能
    4.3 本章小結
第五章 氣泡混合輕質土路基墊層在新疆地區(qū)的應用研究
    5.1 依托工程概況
        5.1.1 地質狀況
        5.1.2 工程概況
    5.2 輕質土墊層設計方案及修筑技術
        5.2.1 輕質土墊層結構設計
        5.2.2 施工修筑技術
    5.3 現(xiàn)場地溫監(jiān)測及分析
        5.3.1 監(jiān)測目的及方法
        5.3.2 監(jiān)測結果及分析
    5.4 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀學位期間取得的科研成果



本文編號：3824526