針對(duì)門(mén)架式可變情報(bào)板道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量閾值缺乏量化依據(jù)的問(wèn)題,選取42名駕駛?cè)藢?duì)7塊顯示不同道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量的門(mén)架式可變情報(bào)板開(kāi)展了室內(nèi)靜態(tài)認(rèn)知實(shí)驗(yàn),分析了視認(rèn)時(shí)間、理解時(shí)間、信息理解正確率、綜合設(shè)計(jì)評(píng)分和信息量接受程度評(píng)分這5項(xiàng)指標(biāo)與門(mén)架式可變情報(bào)板道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量的關(guān)系�；谮厔�(shì)分析和Welch’s anova方法確定特征指標(biāo),構(gòu)建了基于熵權(quán)法的TOPSIS綜合評(píng)價(jià)模型,并通過(guò)計(jì)算特征指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明,道路節(jié)點(diǎn)數(shù)為2～8個(gè)時(shí),駕駛?cè)艘曊J(rèn)時(shí)間、理解時(shí)間、綜合設(shè)計(jì)評(píng)分和信息量接受程度呈現(xiàn)顯著差異變化(4項(xiàng)指標(biāo)的差異性檢驗(yàn)p值均為0.01),信息理解正確率沒(méi)有顯著性差異(p=0.13)。熵權(quán)法確定特征指標(biāo)對(duì)道路節(jié)點(diǎn)數(shù)量影響程度由大至小依次為視認(rèn)時(shí)間(0.32)、信息量接受程度評(píng)分(0.31)、綜合設(shè)計(jì)評(píng)分(0.26)和理解時(shí)間(0.12)。依據(jù)TOPSIS綜合評(píng)價(jià)結(jié)果并通過(guò)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)驗(yàn)證,最終確定門(mén)架式可變情報(bào)板道路節(jié)點(diǎn)數(shù)不宜超過(guò)4個(gè)。

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    1.1 被試人員選取
    1.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
    1.3 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景
    1.4 實(shí)驗(yàn)流程
    1.5 數(shù)據(jù)采集
2 數(shù)據(jù)分析方法
    2.1 變量設(shè)計(jì)與選取
        2.1.1 客觀指標(biāo)
        2.1.2 主觀指標(biāo)包括
    2.2 分析方法
        2.2.1 熵權(quán)法確定權(quán)重
        2.2.2 TOSIS綜合評(píng)價(jià)
        2.2.3 多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)
3 研究結(jié)果
    3.1 描述性分析
    3.2 統(tǒng)計(jì)分析
    3.3 綜合評(píng)估
        3.3.1 TOPSIS綜合評(píng)價(jià)結(jié)果
        3.3.2 多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3808087