2011年,巴西交通部實施了國家物流和運輸計劃。它預(yù)計鐵路網(wǎng)絡(luò)對貨運和旅客的擴張和重新構(gòu)建約為50%。政府提出了一項高速鐵路(HSR)項目,將坎皮納斯,圣保羅和里約熱內(nèi)盧等城市的車輛平均時速為250公里/小時。另一個提議的高鐵項目是連接庫里提巴和圣保羅等城市,這是客運最繁忙的走廊之一,但是,現(xiàn)在很難找到專門用于這條可能的鐵路線的研究,甚至是孤立的研究,專門分析需求這條走廊。由于政府對乘客實施這條新鐵路線的興趣,有必要進行許多研究來支持這一項目。需求預(yù)測研究對于支持構(gòu)建項目的財務(wù)和運營建模至關(guān)重要。本文旨在獲得不同的客運需求預(yù)測模型,并為庫里提巴走廊-圣保羅選擇更好的客運需求預(yù)測模型。作為該項研究的一部分,本文選取了兩座城市之間交通運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀。為此,分析了公路和機場的表現(xiàn),以及它們的問題和生理需求。為了在本研究中為預(yù)測需求預(yù)測合適的模型,提出了可用于估計鐵路運輸系統(tǒng)需求的方法,因素和變量的書目評述�？偨Y(jié)了運輸模型所需數(shù)據(jù)輸入的概述,相關(guān)收集方法和運輸模型開發(fā)中使用的技術(shù)。高速公路數(shù)據(jù)是根據(jù)年度政府報告提供的交通信息以及航空公司數(shù)據(jù)計算出來的。區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)也被用來獲取乘客需求的趨勢。然...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
Acknowledgement
Abstract
摘要
CHAPTER 1 INTRODUCTION
    1.1 Historical Background
        1.1.1 The Passenger Railway Transport in Brazil
    1.2 Motivation
    1.3 Objective
    1.4 Scope
    1.5 Significance of the Research
    1.6 Limitations of the Study
    1.7 Thesis Outline
CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW
    2.1 Railway Demand Forecasting
        2.1.1 Determinant Attributes on Passenger Transportation Demand
        2.1.2 Demand Forecasting Methods
        2.1.3 Elasticity Models
        2.1.4 The four-step model
CHAPTER 3 METHODOLOGY AND DATA COLLECTION
    3.1 Introduction
    3.2 The Method Design
    3.3 The Corridor Curitiba-Sao Paulo
        3.3.1 Overview of Transport Systems by Mode
    3.4 Data Collection
CHAPTER 4 DATA ANALYSIS AND INTERPRETATION
    4.1 Trip Generation and Attraction
    4.2 Trip Distribution
    4.3 Modal Choice
CHAPTER 5 CONCLUSION AND RECOMMENDATION
    5.1 Conclusion
    5.2 Recommendations for Future Work
REFERENCES
Dataset for the Master's Thesis



本文編號：3788713