現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)存在電分相和電能質(zhì)量等問題,無輸出變壓器的貫通式牽引供電系統(tǒng)通過級聯(lián)變換器輸出電壓至牽引網(wǎng),可精準(zhǔn)控制變電所輸出電壓幅值、頻率和相位,有效地解決了電能質(zhì)量問題和實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)全線貫通。但若要滿足牽引變電所現(xiàn)有容量需求,則需級聯(lián)大量的電力電子變換器,這使得系統(tǒng)控制復(fù)雜性增加和可靠性降低。為解決牽引供電系統(tǒng)容量不足的問題,本文提出了一種新型貫通式牽引供電系統(tǒng)。本文以新系統(tǒng)為研究對象,對綜合補償器的補償策略進(jìn)行深入研究,并從理論、仿真和實驗三方面驗證了綜合補償器的可行性。首先,本文對新型貫通式牽引供電系統(tǒng)中的主變電所和其它變電所的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計,在此基礎(chǔ)上分析了固定缺相的負(fù)序和諧波電流的產(chǎn)生原因和電流特性;對綜合補償器的數(shù)學(xué)模型和調(diào)制策略進(jìn)行研究。其次,對積分器的選頻特性進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)了兩個輸入電流信號存在正交關(guān)系時,可用該積分器結(jié)構(gòu)的復(fù)矢量濾波器來分離正負(fù)序電流分量,在此基礎(chǔ)上提出了用于綜合補償器的基于二階解耦復(fù)矢量濾波器(Second-Order Decoupled Complex Filter,SO-DCF)的基波正序電流檢測方法,通過仿真對基于SO-DCF的基波正...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 牽引供電系統(tǒng)研究概況
        1.2.2 電氣化鐵路負(fù)序和諧波的危害
        1.2.3 電氣化鐵路電能質(zhì)量治理研究現(xiàn)狀
        1.2.4 不平衡電流基波正序分量分離算法研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要工作
第2章 新型貫通式牽引供電系統(tǒng)
    2.1 新型貫通式牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        2.1.1 主變電所結(jié)構(gòu)
        2.1.2 其它變電所結(jié)構(gòu)
    2.2 綜合補償器分析
        2.2.1 綜合補償器數(shù)學(xué)模型
        2.2.2 綜合補償器調(diào)制策略
    2.3 本章小結(jié)
第3章 綜合補償器檢測方法
    3.1 基于功率理論的檢測方法
        3.1.1 p-q檢測法
        3.1.2 i_p-i_q檢測法
    3.2 基于復(fù)矢量濾波器的檢測方法
        3.2.1 選頻特性分析
        3.2.2 基于FO-CF的基波正序電流檢測方法
        3.2.3 基于SO-DCF的基波正序電流檢測方法
    3.3 仿真分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 綜合補償器控制策略
    4.1 綜合補償器控制策略
        4.1.1 電流內(nèi)環(huán)設(shè)計
        4.1.2 電壓外環(huán)設(shè)計
        4.1.3 預(yù)測電流控制
    4.2 硬件均壓算法
        4.2.1 電壓不均衡原理分析
        4.2.2 單電感均壓電路分析
    4.3 仿真分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 綜合補償器實驗與結(jié)果分析
    5.1 綜合補償器實驗系統(tǒng)方案設(shè)計
    5.2 實驗結(jié)果分析
        5.2.1 綜合補償器試驗系統(tǒng)啟動
        5.2.2 綜合補償器穩(wěn)壓和均壓實驗
        5.2.3 三相平衡的諧波電流補償實驗
        5.2.4 固定缺相的負(fù)序和諧波電流補償實驗
        5.2.5 動態(tài)性能實驗
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：3774065