地鐵作為城市公共交通的重要組成部分,不僅能緩解地面交通堵塞,更能有效緩解空氣污染等問題。而隨著地鐵的快速建設和使用投入,地鐵車輛段內的列車運行頻繁,車輛運行引起的環(huán)境振動嚴重影響著人們的正常生活也降低了人們的工作環(huán)境質量,對上蓋物業(yè)的適用性、安全性、車輛段內運行設備以及相關精密儀器的使用和維護提出了極大的挑戰(zhàn)。因此,本文以某地鐵雙層地下車輛段為研究對象,圍繞列車在車輛段運行所引起的振動問題,根據各樓層區(qū)域的測試數據總結歸納了該車輛段振動響應的規(guī)律以及測試特點,結合國家相關標準規(guī)范評價該車輛段的振動現狀是否超標,利用有限元軟件建立該車輛段上蓋物業(yè)模型并對其振動情況進行預測。主要有以下結論:1.整個地鐵雙層地下車輛段各樓層各斷面的振動傳播規(guī)律十分復雜,并不具備普遍規(guī)律性。列車在負一層和負二層運行引起的振動主振頻率相對較低,負一層各斷面振級均大于其他樓層,低頻振動會影響精密儀器的使用,應注意在負一層相關區(qū)域實施隔振防振措施。2.地鐵雙層地下車輛段建筑整體的振動有其特殊規(guī)律,就水平方向來看,列車從咽喉區(qū)運行至直線段,振動呈現了先增加再衰減的趨勢;就垂向而言,當列車在負一層和負二層運行經過測點時...

【文章頁數】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景和意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 地鐵上蓋物業(yè)發(fā)展現狀
        1.2.2 地鐵振動的產生
        1.2.3 地鐵列車荷載產生機理及研究
        1.2.4 地鐵振動對建筑物的影響與傳播規(guī)律研究
        1.2.5 地鐵列車振動環(huán)境下對人體的舒適度研究
        1.2.6 減振隔振措施研究
    1.3 本文主要研究內容
    1.4 本文研究方法
第2章 列車運行引發(fā)地鐵雙層地下車輛段振動的現場實測
    2.1 車輛段建筑結構的特殊性
    2.2 地鐵軌道減振措施特殊性
    2.3 測點概況
    2.4 測試工況與測試儀器及設備
        2.4.1 測試工況
        2.4.2 測試儀器及設備
    2.5 測點布置及測試過程
        2.5.1 測點布置
        2.5.2 測試過程
    2.6 本章小結
第3章 地鐵雙層地下車輛段的現場實測結果分析
    3.1 現場實測數據
    3.2 實測結果分析
        3.2.1 時域指標分析
        3.2.2 頻譜曲線分析
        3.2.3 頻域指標分析
    3.3 本章小結
第4章 地鐵雙層地下車輛段振動評價及上蓋物業(yè)振動預測研究
    4.1 環(huán)境振動評價標準
        4.1.1 振動評價指標
        4.1.2 ISO國際振動標準
        4.1.3 國內建筑物室內評價標準
    4.2 地鐵雙層地下車輛段振動的傳播特性
    4.3 地鐵雙層地下車輛段振動的影響評價
    4.4 地鐵雙層地下車輛段上蓋物業(yè)振動預測
    4.5 本章小結
結論
致謝
參考文獻



本文編號：3749335