綜合交通樞紐的主要功能是使旅客快速高效的出行,在城市對外交通和城市內(nèi)部交通的換乘中起到關(guān)鍵作用,因此換乘設(shè)施的配置及布局研究是綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計的核心。大連北站綜合交通樞紐是集多種交通方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,通過新建長途客運中心站與已建成的高鐵站和地鐵站直線連通,形成直線便捷的換乘通廊,并整合城市公交樞紐站、出租車乘降站和大型P+R停車場功能,以及兼容機場值機服務、港口聯(lián)運服務等多種交通換乘方式相連接。因此大連北站綜合交通樞紐內(nèi)換乘設(shè)施的合理配置及布局可以有效縮短旅客的換乘距離,減少人流及車流之間的交叉干擾,提高樞紐的換乘效率。所以采用科學的方法研究大連北站綜合交通樞紐換乘設(shè)施的配置及布局優(yōu)化問題,對提高大連北站綜合交通樞紐的整體換乘效率及服務水平等具有理論價值及重要的現(xiàn)實意義。首先,結(jié)合國內(nèi)外綜合交通樞紐的建設(shè)及研究成果闡述了綜合交通樞紐的相關(guān)基礎(chǔ)理論知識包括綜合交通樞紐的概念、功能和分類,然后分析了綜合交通樞紐的換乘系統(tǒng)包括換乘設(shè)施的類型,換乘設(shè)施的空間布局模式及鐵路與各交通方式的換乘布局模式。其次,對綜合交通樞紐內(nèi)各交通方式特征及客流組成進行分析。在此基礎(chǔ)上確定了綜合交...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 樞紐客流構(gòu)成及預測
        1.3.2 樞紐設(shè)施配置規(guī)模
        1.3.3 樞紐換乘設(shè)施布局
        1.3.4 國內(nèi)外綜合交通樞紐建設(shè)情況
    1.4 研究內(nèi)容及文章結(jié)構(gòu)
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)
第二章 綜合交通樞紐相關(guān)基礎(chǔ)理論
    2.1 綜合交通樞紐的概述
        2.1.1 綜合交通樞紐的概念
        2.1.2 綜合交通樞紐的功能
        2.1.3 綜合交通樞紐的分類
    2.2 綜合交通樞紐換乘設(shè)施分析
        2.2.1 換乘設(shè)施的概念
        2.2.2 換乘設(shè)施類型劃分
    2.3 換乘設(shè)施空間布局模式分析
        2.3.1 平面式
        2.3.2 立體式
        2.3.3 混合式
    2.4 交通方式換乘布局模式分析
        2.4.1 與城市軌道交通換乘布局模式
        2.4.2 與常規(guī)公交換乘布局模式
        2.4.3 與出租車換乘布局模式
        2.4.4 與社會車輛換乘布局模式
    本章小結(jié)
第三章 大連北站綜合交通樞紐客流需求預測
    3.1 大連北站綜合交通樞紐客流組成分析
        3.1.1 交通方式及其特征
        3.1.2 客流構(gòu)成
    3.2 大連北站綜合交通樞紐客流預測思路
    3.3 樞紐對外客流預測理論與方法
        3.3.1 彈性系數(shù)法
        3.3.2 指數(shù)平滑法
        3.3.3 回歸分析法
        3.3.4 灰色預測法
    3.4 樞紐內(nèi)換乘客流量預測方法
        3.4.1 換乘分擔率模型的建立
        3.4.2 求解換乘分擔率模型
        3.4.3 求解各交通方式換乘量
    3.5 大連北站綜合交通樞紐客流量預測結(jié)果
        3.5.1 鐵路客流量
        3.5.2 長途客流量
        3.5.3 樞紐內(nèi)換乘客流量
    本章小結(jié)
第四章 大連北站綜合交通樞紐換乘設(shè)施配置規(guī)模研究
    4.1 換乘設(shè)施配置內(nèi)涵
        4.1.1 換乘設(shè)施配置的概念與內(nèi)容
        4.1.2 換乘設(shè)施配置的基本原則
    4.2 場站類設(shè)施規(guī)模的確定方法
        4.2.1 長途客運站
        4.2.2 常規(guī)公交場站
        4.2.3 出租車場站
        4.2.4 P+R停車場
    4.3 大連北站綜合交通樞紐場站類設(shè)施的規(guī)模
        4.3.1 長途客運站
        4.3.2 常規(guī)公交場站
        4.3.3 出租車場站
        4.3.4 P+R停車場
        4.3.5 場站類設(shè)施設(shè)計規(guī)模的確定
    本章小結(jié)
第五章 大連北站綜合交通樞紐換乘設(shè)施布局研究
    5.1 優(yōu)化目標的確定
    5.2 樞紐平均換乘時間的計算
    5.3 樞紐交通沖突程度的計算
    5.4 換乘設(shè)施布局模型
        5.4.1 雙目標優(yōu)化模型的建立
        5.4.2 模型求解
    5.5 大連北站綜合交通樞紐換乘設(shè)施布局規(guī)劃方案
        5.5.1 樞紐概況
        5.5.2 區(qū)域交通現(xiàn)狀分析
        5.5.3 交通流量計算
        5.5.4 換乘設(shè)施布局分析
        5.5.5 換乘設(shè)施布局方案
    本章小結(jié)
第六章 結(jié)論及展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文
致謝



本文編號：3736470