為構(gòu)建客貨船舶協(xié)同動態(tài)運行控制技術體系,以經(jīng)典航道通過能力模型為基礎,構(gòu)建基于游覽船運營特征(發(fā)船高峰性和航線集中度)的航道通過能力模型.根據(jù)黃浦江游覽核心區(qū)船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)數(shù)據(jù),對所提出的航道通過能力模型進行實證分析.研究結(jié)果表明,本文航道通過能力模型能夠較為準確地評價研究區(qū)域的實際航道通過能力.游覽船發(fā)船高峰時期與現(xiàn)有航線規(guī)劃條件下,黃浦江游覽核心區(qū)航道通過能力(76艘/h)趨近飽和狀態(tài);當過境船到達超過69艘/h時,建議海事相關部門采取"錯峰"航行等相關政策.

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【文章目錄】：
0 引言
1 航道通過能力評價
    1.1 通過能力評價方法
    1.2 船舶領域
2 黃浦江航道特征
    2.1 黃浦江游覽核心區(qū)航道條件
    2.2 過境船通航情況
3 黃浦江航道通過能力分析
    3.1 數(shù)據(jù)處理
    3.2 游覽船及過境船通航情況
    3.3 航道通過能力計算
    3.4 結(jié)果分析
4 結(jié)論



本文編號：3736368