針對(duì)目前"高鐵+共享汽車(chē)"業(yè)務(wù)場(chǎng)景中存在的旅客汽車(chē)使用的數(shù)據(jù)留痕、汽車(chē)參數(shù)及變化軌跡等溯源問(wèn)題,在引入?yún)^(qū)塊鏈體系中的分布式架構(gòu)、非對(duì)稱(chēng)加密等技術(shù)手段的基礎(chǔ)上,通過(guò)設(shè)計(jì)具有不可篡改、去中心化等特點(diǎn)的供應(yīng)鏈,來(lái)解決高鐵共享汽車(chē)在上架、維修與使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)溯源問(wèn)題,并通過(guò)實(shí)例應(yīng)用驗(yàn)證了文中供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的可行性,為進(jìn)一步提升旅客高鐵共享汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)提供理論支撐與技術(shù)指導(dǎo)。 

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【文章目錄】：
1 引言
2 “高鐵+共享汽車(chē)”供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)追溯及防篡改技術(shù)原理
    2.1 本質(zhì)及特點(diǎn)
        1)分布式。
        2)自治。
        3)合約執(zhí)行。
        4)可追溯。
    2.2 供應(yīng)鏈原理
3 引入?yún)^(qū)塊鏈的“高鐵+共享汽車(chē)”供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)
    3.1 “高鐵+共享汽車(chē)”供應(yīng)鏈的區(qū)塊狀態(tài)
        1)節(jié)點(diǎn)賬戶(hù)
        2)汽車(chē)賬戶(hù)
    3.2 “高鐵+共享汽車(chē)”供應(yīng)鏈的區(qū)塊架構(gòu)及共識(shí)機(jī)制
        1)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
        2)“高鐵+共享汽車(chē)”供應(yīng)鏈的共識(shí)機(jī)制
4 實(shí)例應(yīng)用說(shuō)明
5 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3721483