涪陵至豐都河段是聯(lián)系長江上游與中下游的重要運(yùn)輸通道,水運(yùn)量分析預(yù)測對該段航道的建設(shè)規(guī)劃具有重要意義。提出采用長江干線主要港口進(jìn)出港貨運(yùn)數(shù)據(jù),基于港口和航道的位置關(guān)系來統(tǒng)計(jì)航道水運(yùn)量及流向等。結(jié)果表明該河段水運(yùn)量從2000年的1 241萬t增長到2016年的1. 604 4億t,上下行水運(yùn)量占比分別為66%和34%,貢獻(xiàn)了三峽過閘貨運(yùn)量的94%,礦建材料、礦石、鋼材、煤炭、石油和集裝箱等主要貨種占水運(yùn)量的73%。提出采用回歸分析法、彈性系數(shù)法、指數(shù)平滑法和投入產(chǎn)出法分別考慮腹地GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等多因素對水運(yùn)量的影響。預(yù)測表明:工程河段水運(yùn)量呈持續(xù)增長趨勢,但增長速度逐步減緩,2045年水運(yùn)量達(dá)到3. 233 3億t,主要貨物水運(yùn)量占總水運(yùn)量的86%。水運(yùn)量分析預(yù)測方法和結(jié)果可為航道的建設(shè)規(guī)劃提供支撐。 

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【文章目錄】：
1 數(shù)據(jù)來源及研究方法
    1.1 數(shù)據(jù)來源
    1.2 研究方法
        1.2.1 水運(yùn)量現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)方法
        1.2.2 水運(yùn)量預(yù)測方法
2 工程河段水運(yùn)量現(xiàn)狀特點(diǎn)
    2.1 總水運(yùn)量特點(diǎn)
    2.2 分貨類水運(yùn)量
3 工程河段水運(yùn)量預(yù)測
    3.1 腹地經(jīng)濟(jì)分析預(yù)測
    3.2 水運(yùn)總量預(yù)測
    3.3 分貨類水運(yùn)量
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于投入產(chǎn)出模型的重慶大宗商品貨運(yùn)量預(yù)測研究[D]. 徐瑩.重慶交通大學(xué) 2015



本文編號：3719677