發(fā)布時間：2022-12-07 03:09

　　研究目的:鵝公巖軌道大橋為主跨600 m的自錨式懸索橋,在世界上首次采用斜拉-懸索體系轉(zhuǎn)換的方法進行橋梁建造。在建造過程中最重要的環(huán)節(jié)就是由斜拉橋向懸索橋的體系轉(zhuǎn)換過程,其總體特點是施工環(huán)節(jié)多、干擾因素復雜、控制參量交叉影響、小變形大位移的非線性特征顯著等。為大幅度降低體系轉(zhuǎn)換過程中的吊索張拉難度,通過對斜拉橋成橋后的主梁線形進行調(diào)整的優(yōu)化分析,降低體系轉(zhuǎn)換過程中主纜和主梁的高差,既保證體系轉(zhuǎn)換的安全度,又大幅度優(yōu)化體系轉(zhuǎn)換方案。依據(jù)現(xiàn)場實際施工方案的逐步分解,以及現(xiàn)場監(jiān)控橋梁各項結(jié)構(gòu)反應和有限元模擬相結(jié)合進行斜拉-懸索體系轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)研究,以指導施工的全過程。研究結(jié)論:（1）斜拉-懸索耦合體系結(jié)構(gòu)受力十分復雜,需采用實際監(jiān)控數(shù)據(jù)提取分析與數(shù)值仿真模擬研究相結(jié)合的方法來研究兩個獨立纜吊系統(tǒng)的體系轉(zhuǎn)換過程的力學變化情況,才可精準安排后續(xù)施工工作;（2）給出了主梁線形調(diào)整過程的斜拉索引出量和調(diào)整后的實測索力,以及包含吊索張拉實測索力的體系轉(zhuǎn)換全過程;（3）本研究成果可為大跨度無支架自錨式懸索橋成橋提供參考。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 斜拉-懸索體系轉(zhuǎn)換實施方案技術(shù)研究
    2.1 體系轉(zhuǎn)換優(yōu)化分析
    2.2 主梁線形調(diào)整
    2.3 體系轉(zhuǎn)換過程分析
        2.3.1 體系轉(zhuǎn)換現(xiàn)場實施方案
        2.3.2 體系轉(zhuǎn)換現(xiàn)場實測索力分析
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3712123