隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,公路里程增長(zhǎng)迅猛,路面養(yǎng)護(hù)里程也大幅增加,同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)交通量的劇增,從而導(dǎo)致路面車(chē)轍病害日漸嚴(yán)重。路面車(chē)轍的存在嚴(yán)重影響了路面使用質(zhì)量,在很多國(guó)家路面車(chē)轍狀態(tài)是實(shí)施養(yǎng)護(hù)決策的重要依據(jù)。因此需要對(duì)路面車(chē)轍狀態(tài)進(jìn)行合理準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。目前針對(duì)車(chē)轍狀態(tài)的評(píng)價(jià)主要是基于車(chē)轍深度指標(biāo)。本文基于LTPP的長(zhǎng)期檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)不同因素影響下路面車(chē)轍狀態(tài)進(jìn)行分析,從安全角度和路面使用性能角度對(duì)路面車(chē)轍狀態(tài)作出合理評(píng)價(jià)。首先,從現(xiàn)行車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)所獲取的數(shù)據(jù)特點(diǎn)入手,基于路面車(chē)轍對(duì)行車(chē)以及路面養(yǎng)護(hù)的影響,選取車(chē)轍深度,橫斷面正面積,負(fù)面積,填充面積以及轍槽壁寬高比來(lái)表征車(chē)轍狀態(tài)。針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)轍指標(biāo)提取中忽視橫斷面形態(tài)的問(wèn)題,提出基于斷面識(shí)別的車(chē)轍形態(tài)分類方法,并利用MATLAB編寫(xiě)程序?qū)崿F(xiàn)車(chē)轍斷面類別的自動(dòng)識(shí)別與特征指標(biāo)的自動(dòng)化提取。其次,基于LTPP數(shù)據(jù)庫(kù)中的海量橫斷面數(shù)據(jù),通過(guò)對(duì)原始橫斷面數(shù)據(jù)的檢測(cè)方式篩選,檢測(cè)地點(diǎn)以及檢測(cè)寬度數(shù)據(jù)的處理實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)的清洗與優(yōu)化,并利用優(yōu)化后的橫斷面數(shù)據(jù)提取相關(guān)車(chē)轍指標(biāo)。利用SPSS對(duì)不同類別橫斷面的時(shí)間分布以及各車(chē)轍指標(biāo)的分布范圍進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)長(zhǎng)期檢測(cè)數(shù)... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：94 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行車(chē)轍評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)
        1.2.2 車(chē)轍評(píng)價(jià)方法研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 車(chē)轍評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取與計(jì)算
    2.1 瀝青路面車(chē)轍形貌特征
    2.2 車(chē)轍檢測(cè)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)
        2.2.1 車(chē)轍檢測(cè)方式
        2.2.2 檢測(cè)數(shù)據(jù)特點(diǎn)
    2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
        2.3.1 基于行車(chē)質(zhì)量的車(chē)轍指標(biāo)選取
        2.3.2 基于養(yǎng)護(hù)管理的車(chē)轍指標(biāo)選取
    2.4 車(chē)轍參數(shù)的計(jì)算方法
        2.4.1 車(chē)轍形狀類別參數(shù)提取
        2.4.2 車(chē)轍指標(biāo)的計(jì)算
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于長(zhǎng)期檢測(cè)數(shù)據(jù)的車(chē)轍橫斷面形狀研究
    3.1 LTPP數(shù)據(jù)庫(kù)與研究路段選擇
        3.1.1 美國(guó)LTPP數(shù)據(jù)庫(kù)
        3.1.2 研究數(shù)據(jù)庫(kù)選擇
    3.2 車(chē)轍相關(guān)數(shù)據(jù)提取與優(yōu)化
        3.2.1 數(shù)據(jù)的提取
        3.2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源優(yōu)化
        3.2.3 檢測(cè)地點(diǎn)優(yōu)化
        3.2.4 檢測(cè)寬度優(yōu)化
    3.3 車(chē)轍形狀分類與描述
        3.3.1 車(chē)轍形狀類別分析
        3.3.2 車(chē)轍指標(biāo)分布分析
    3.4 車(chē)轍指標(biāo)的相關(guān)性分析
    3.5 本章小節(jié)
第四章 基于行車(chē)質(zhì)量的車(chē)轍狀態(tài)評(píng)價(jià)
    4.1carsim軟件簡(jiǎn)介
    4.2 仿真模型的建立
        4.2.1 車(chē)輛模型的建立
        4.2.2 道路模型的建立
        4.2.3 車(chē)輛控制模型
    4.3 不同車(chē)轍狀況下的行駛質(zhì)量分析
        4.3.1 車(chē)輛行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)選取
        4.3.2 在干燥路面的車(chē)轍壁上行駛
        4.3.3 在干燥路面跨越車(chē)轍行駛
        4.3.4 單側(cè)車(chē)輪在積水轍槽內(nèi)行駛
    4.4 總結(jié)
第五章 基于長(zhǎng)期檢測(cè)數(shù)據(jù)的車(chē)轍狀態(tài)演化分析
    5.1 車(chē)轍長(zhǎng)期演化規(guī)律分析
        5.1.1 高溫高載條件下的車(chē)轍演化規(guī)律分析
        5.1.2 高溫低載條件下的車(chē)轍演化規(guī)律分析
        5.1.3 低溫高載條件下的車(chē)轍演化規(guī)律分析
        5.1.4 低溫低載條件下的車(chē)轍演化規(guī)律分析
    5.2 養(yǎng)護(hù)措施對(duì)車(chē)轍發(fā)展的影響分析
        5.2.1 銑刨加鋪養(yǎng)護(hù)措施的影響
        5.2.2 稀漿封層養(yǎng)護(hù)措施的影響
        5.2.3 路表銑刨養(yǎng)護(hù)措施的影響
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[9]基于行車(chē)安全的瀝青路面車(chē)轍測(cè)量與評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究[J]. 侯相深,馬松林,王彩霞.  公路交通科技. 2006(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的瀝青路面永久變形的影響因素分析[D]. 鮑劍勇.東南大學(xué) 2017
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[3]瀝青路面表面紋理數(shù)字化技術(shù)研究[D]. 王飔奇.東南大學(xué) 2016
[4]基于路面高精三維圖像的車(chē)轍識(shí)別與評(píng)價(jià)[D]. 羅楠欣.西南交通大學(xué) 2015
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[6]國(guó)內(nèi)外高速公路瀝青路面典型病害及養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)比研究[D]. 張鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[7]基于多點(diǎn)激光檢測(cè)技術(shù)的車(chē)轍深度算法對(duì)比及橫向偏移誤差研究[D]. 王迪.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[8]瀝青路面運(yùn)營(yíng)初期關(guān)鍵指標(biāo)竣工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)研究[D]. 王光軍.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[9]濟(jì)青高速公路瀝青路面維修后車(chē)轍變化規(guī)律研究[D]. 閆翠香.山東大學(xué) 2010
[10]部分滑水條件下高速公路車(chē)輛行駛安全性研究[D]. 董斌.重慶交通大學(xué) 2011



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