針對彎曲破壞型橋墩在地震中僅在墩底塑性鉸區(qū)內發(fā)生嚴重破壞的情況,提出一種縱向鋼筋的布置方法,即僅在墩身底部（2倍塑性鉸長度）增加縱向鋼筋的數量,其余墩身部位鋼筋數量保持不變。設計了5個橋墩,運用ANSYS軟件分析了墩身底部配筋率的變化對橋墩抗震性能的影響。研究結果表明:僅提高墩身底部配筋率,可以提高橋墩的承載能力,增強橋墩的耗能能力,增大橋墩的位移延性;與傳統(tǒng)相同配筋率的橋墩相比,滯回曲線"捏縮"較為嚴重;提高低配筋率橋墩底部配筋率,橋墩的抗震性能基本可以達到全截面高配筋率橋墩的抗震性能。 

【文章來源】：鐵道科學與工程學報. 2020,17(09)北大核心CSCD

【文章頁數】：8 頁

【文章目錄】：
1 橋墩參數設計
2 材料本構關系
    2.1 混凝土本構模型
    2.2 鋼筋的本構關系
    2.3 鋼筋與混凝土之間的黏結-滑移關系
3 橋墩抗震性能分析
    3.1 滯回曲線
    3.2 骨架曲線
    3.3 位移延性
    3.4 耗能性能
    3.5 剛度退化
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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