路用石灰土強度機理研究
發(fā)布時間：2022-02-16 19:33
吉荒高速公路位于季節(jié)性冰凍平原區(qū),地下水位受季節(jié)性影響較大,沿線優(yōu)質(zhì)筑路材料匱乏,可作為路基填筑材料的巖土以粉質(zhì)黏土為主。為了充分利用沿線的粉質(zhì)黏土,減小對自然資源的破壞性開采,工程采用石灰改良粉質(zhì)黏土用于路基填筑。本文依托《過濕土公路路基處理技術(shù)研究》課題和實際工程,針對路用石灰土的物理力學指標、石灰含量測定方法及強度形成機理開展了系統(tǒng)研究,取得如下成果:（1）選取吉荒路段粉質(zhì)黏土進行石灰改良處理,石灰土物理性質(zhì)試驗結(jié)果得出:改良后路基土的液限和塑限均增大,塑性指數(shù)降低,隨著石灰摻量的增加,粉粒和黏粒含量減小,比重先增大后減小。（2）吉荒路段石灰土力學指標試驗結(jié)果得出:隨著石灰摻量與養(yǎng)生齡期的增加,無側(cè)限抗壓強度增加,增加幅度先大后小;隨著壓實度的增加,無側(cè)限抗壓強度增加;少量石灰加入土中,石灰土的吸水量和膨脹量大幅度減小;隨著石灰摻量的增加,石灰土的CBR呈先增大后減小的趨勢,推薦路基土的最佳石灰摻量為59%。（3）開展不同工況石灰土中石灰含量檢測研究得出:石灰劑量衰減主要發(fā)生在養(yǎng)生14d之前,之后逐漸變得平穩(wěn)。石灰摻量增加,石灰衰減量也增加。干土法與濕土法拌...
【文章來源】：吉林建筑大學吉林省
【文章頁數(shù)】：86 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
粉質(zhì)黏土路基凍害
(a)粉質(zhì)黏土 (b) 石灰改良土圖 1.2 路基冰凍情況調(diào)查Fig. 1.2 Investigation on freezing condition of Subgrade由于土的礦物組成的復雜性、區(qū)域性等特征，使得石灰改良土的研究果勢必因土質(zhì)或區(qū)域不同而不同。為了便于吉荒高速公路石灰改良土技術(shù)夠更好的得到應用，存在如下關(guān)鍵問題需要解決。（1）吉荒高速公路路基土的最佳石灰摻量為多少？（2）測定石灰土路基中的石灰含量技術(shù)方法是什么？（3）石灰土路基強度是如何形成的？上述關(guān)鍵問題的解決，能為石灰土在吉荒高速公路的應用提供理論依與技術(shù)指導，也可為石灰土在季節(jié)性冰凍地區(qū)道路工程中的應用提供參考
吉林建筑大學碩士學位論文量的土樣，按四分法取 200g，分別放入三個塑料勻后密封，放置 24h。分別對石灰摻量為 0、3%、限含水率的試驗，試驗結(jié)果見下表 2.4：表 2.4 石灰土界限含水率Table 2.4 Limit soil water content of lime soil量/% 0 3 5 7 9 11 13 1 21 29.1 33.6 34.6 32.9 32.1 32.3 31 38.4 44.4 45.9 46.8 46.1 45.7 46 45數(shù) 17.4 15.4 12.3 12.2 13.1 13.6 13.7 13同石灰摻量的液限、塑限含水率以及塑性指數(shù)趨勢
【參考文獻】：
期刊論文
[1]外加劑改性水泥石灰土力學及收縮特性試驗研究[J]. 楊林,劉雨彤,宋玉鑫. 中外公路. 2018(01)
[2]基于環(huán)境影響的石灰土強度特性研究[J]. 夏靜. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2018(01)
[3]EDTA滴定法測定石灰土中石灰含量研究[J]. 戰(zhàn)高峰,于愛民,朱福. 北方交通. 2017(08)
[4]生石灰改良高液限黏土的無側(cè)限抗壓強度試驗研究[J]. 蔡寧生. 西部交通科技. 2015(06)
[5]凍融作用下石灰改良土微觀特性研究[J]. 王紹全,申楊凡,何鈺龍,高斯,王宇琪,陶源,韓春鵬. 路基工程. 2015(03)
[6]Effects of lime treatment on the microstructure and hydraulic conductivity of Héricourt clay[J]. Thanh Danh Tran,Yu-Jun Cui,Anh Minh Tang,Martine Audiguier,Roger Cojean. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2014(05)
[7]石灰穩(wěn)定土灰劑量（EDTA滴定法）測定的因素分析[J]. 陳曉玲,劉鳳翰. 中外公路. 2014(02)
[8]不同石灰配合比對昔格達土性能的影響試驗研究[J]. 阮小龍,黃雙華,羅強. 西華大學學報(自然科學版). 2014(01)
[9]石灰改良路基土的力學特性試驗研究[J]. 陳寶,李池龍,李永剛. 路基工程. 2013(06)
[10]基于微觀結(jié)構(gòu)變化導致的石灰劑量衰減分析[J]. 裴之鈺. 內(nèi)蒙古公路與運輸. 2012(05)
博士論文
[1]松嫩平原季凍區(qū)低路堤石灰土加固機理及應用研究[D]. 朱福.吉林大學 2016
[2]石灰改良土路基填料的動力特性及應用研究[D]. 賀建清.中南大學 2005
碩士論文
[1]高速公路路基膨脹土填筑技術(shù)研究[D]. 佟輝.長安大學 2012
[2]南友公路膨脹土路堤石灰改良的試驗研究[D]. 陳愛軍.長沙理工大學 2004
本文編號：3628531
【文章來源】：吉林建筑大學吉林省
【文章頁數(shù)】：86 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
粉質(zhì)黏土路基凍害
(a)粉質(zhì)黏土 (b) 石灰改良土圖 1.2 路基冰凍情況調(diào)查Fig. 1.2 Investigation on freezing condition of Subgrade由于土的礦物組成的復雜性、區(qū)域性等特征，使得石灰改良土的研究果勢必因土質(zhì)或區(qū)域不同而不同。為了便于吉荒高速公路石灰改良土技術(shù)夠更好的得到應用，存在如下關(guān)鍵問題需要解決。（1）吉荒高速公路路基土的最佳石灰摻量為多少？（2）測定石灰土路基中的石灰含量技術(shù)方法是什么？（3）石灰土路基強度是如何形成的？上述關(guān)鍵問題的解決，能為石灰土在吉荒高速公路的應用提供理論依與技術(shù)指導，也可為石灰土在季節(jié)性冰凍地區(qū)道路工程中的應用提供參考
吉林建筑大學碩士學位論文量的土樣，按四分法取 200g，分別放入三個塑料勻后密封，放置 24h。分別對石灰摻量為 0、3%、限含水率的試驗，試驗結(jié)果見下表 2.4：表 2.4 石灰土界限含水率Table 2.4 Limit soil water content of lime soil量/% 0 3 5 7 9 11 13 1 21 29.1 33.6 34.6 32.9 32.1 32.3 31 38.4 44.4 45.9 46.8 46.1 45.7 46 45數(shù) 17.4 15.4 12.3 12.2 13.1 13.6 13.7 13同石灰摻量的液限、塑限含水率以及塑性指數(shù)趨勢
【參考文獻】：
期刊論文
[1]外加劑改性水泥石灰土力學及收縮特性試驗研究[J]. 楊林,劉雨彤,宋玉鑫. 中外公路. 2018(01)
[2]基于環(huán)境影響的石灰土強度特性研究[J]. 夏靜. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2018(01)
[3]EDTA滴定法測定石灰土中石灰含量研究[J]. 戰(zhàn)高峰,于愛民,朱福. 北方交通. 2017(08)
[4]生石灰改良高液限黏土的無側(cè)限抗壓強度試驗研究[J]. 蔡寧生. 西部交通科技. 2015(06)
[5]凍融作用下石灰改良土微觀特性研究[J]. 王紹全,申楊凡,何鈺龍,高斯,王宇琪,陶源,韓春鵬. 路基工程. 2015(03)
[6]Effects of lime treatment on the microstructure and hydraulic conductivity of Héricourt clay[J]. Thanh Danh Tran,Yu-Jun Cui,Anh Minh Tang,Martine Audiguier,Roger Cojean. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2014(05)
[7]石灰穩(wěn)定土灰劑量（EDTA滴定法）測定的因素分析[J]. 陳曉玲,劉鳳翰. 中外公路. 2014(02)
[8]不同石灰配合比對昔格達土性能的影響試驗研究[J]. 阮小龍,黃雙華,羅強. 西華大學學報(自然科學版). 2014(01)
[9]石灰改良路基土的力學特性試驗研究[J]. 陳寶,李池龍,李永剛. 路基工程. 2013(06)
[10]基于微觀結(jié)構(gòu)變化導致的石灰劑量衰減分析[J]. 裴之鈺. 內(nèi)蒙古公路與運輸. 2012(05)
博士論文
[1]松嫩平原季凍區(qū)低路堤石灰土加固機理及應用研究[D]. 朱福.吉林大學 2016
[2]石灰改良土路基填料的動力特性及應用研究[D]. 賀建清.中南大學 2005
碩士論文
[1]高速公路路基膨脹土填筑技術(shù)研究[D]. 佟輝.長安大學 2012
[2]南友公路膨脹土路堤石灰改良的試驗研究[D]. 陳愛軍.長沙理工大學 2004
本文編號：3628531
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