隨著城市化進程的不斷加速,交通擁堵成為了各城市的通病,嚴重影響了居民生活質量。大力發(fā)展軌道交通是解決交通擁堵的有效措施之一。懸掛式單軌交通作為新型城市軌道交通制式,在有效解決中小城市交通擁堵情況的同時,可補充大城市軌道交通系統(tǒng)的短板。同時也可以為旅游城市承擔景觀性服務,并成為其交通干線。目前已有懸掛式單軌轉向架存在著運行速度、負載與線路造價沖突的問題。為解決三者之間的矛盾,本文在研究國內外單軌轉向架的發(fā)展基礎上,結合各自的優(yōu)點,設計了結構緊湊、具備高速高負載和線路造價較低的懸掛式單軌轉向架。首先利用三維建模軟件建立了詳細的轉向架三維模型。其次,通過對懸掛式單軌車輛進行簡化,建立動力學拓撲模型,利用SIMPACK多體動力學軟件建立動力學仿真模型,并依據(jù)GB5599-1985建立動力學評判標準,對車輛的動力學性能進行評判。接著,針對車輛的重要結構參數(shù),即導向輪軌間隙和側滾止擋間隙,以及側風工況下的動力學性能進行分析計算。最后,對機械差速器在懸掛式單軌車輛上的適用性進行研究。通過車輛動力學仿真計算得到了以下結論:1.所設計的懸掛式單軌車輛在直線運行品質達到良好以上,滿足各項曲線通過安全指標。... 

【文章來源】：西南交通大學四川省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

伍珀塔爾單軌線路

西南交通大學碩士研究生學位論文第3頁圖1-2伍珀塔爾單軌線路圖1-3本尼鐵路飛機試驗線1956年，聯(lián)合空軌公司在美國德克薩斯州休斯敦的Arrowhead公園上建立一條簡短的懸掛式單軌測試系統(tǒng)。該懸掛式單軌車輛由兩個轉向架和一個車體構成，每個轉向架由228kW的汽車發(fā)動機提供動力。該測試系統(tǒng)在經(jīng)歷8個月測試后，在展覽中心被拆除后并在那里重建，且運行了多年[16]。1957年，日本第一條懸掛式單軌線路在日本東京上野動物園落成。該懸掛式單軌車輛在參考德國伍珀塔爾車輛結構的基礎上進行了改進，走行輪結構采用膠輪-軌道梁形式，將橡膠輪胎替代了鋼輪，并增設了導向輪進行導向。如圖1-4所示[17]。圖1-4東京都上野動物園單軌線1958年，法國橋梁工程師LucienChadenson受到本尼鐵路飛機試驗線和巴黎地鐵

西南交通大學碩士研究生學位論文第3頁圖1-2伍珀塔爾單軌線路圖1-3本尼鐵路飛機試驗線1956年，聯(lián)合空軌公司在美國德克薩斯州休斯敦的Arrowhead公園上建立一條簡短的懸掛式單軌測試系統(tǒng)。該懸掛式單軌車輛由兩個轉向架和一個車體構成，每個轉向架由228kW的汽車發(fā)動機提供動力。該測試系統(tǒng)在經(jīng)歷8個月測試后，在展覽中心被拆除后并在那里重建，且運行了多年[16]。1957年，日本第一條懸掛式單軌線路在日本東京上野動物園落成。該懸掛式單軌車輛在參考德國伍珀塔爾車輛結構的基礎上進行了改進，走行輪結構采用膠輪-軌道梁形式，將橡膠輪胎替代了鋼輪，并增設了導向輪進行導向。如圖1-4所示[17]。圖1-4東京都上野動物園單軌線1958年，法國橋梁工程師LucienChadenson受到本尼鐵路飛機試驗線和巴黎地鐵

【參考文獻】：
期刊論文
[1]2018年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析[J]. 趙昕,顧保南.  城市軌道交通研究. 2019(01)
[2]基于速差反饋的獨立車輪曲線通過性能分析[J]. 李浩天,池茂儒,梁樹林,吳興文.  振動與沖擊. 2018(23)
[3]懸掛式單軌交通系統(tǒng)在旅游行業(yè)應用前景研究[J]. 徐虎.  中外企業(yè)家. 2018(32)
[4]基于乘客舒適度的懸掛式單軌平面圓曲線參數(shù)研究[J]. 張學軍,余浩偉,謝毅,梁玉,寇峻瑜.  鐵道標準設計. 2019(02)
[5]中國城市化進程中的社會問題及對策分析[J]. 李倩.  智庫時代. 2018(22)
[6]大數(shù)據(jù)背景下基于5S的城市交通擁堵評價模型研究[J]. 熊勵,楊淑芬,張蕓.  運籌與管理. 2018(01)
[7]2017年中國內地城軌交通線路概況[J].   城市軌道交通. 2018(01)
[8]新能源懸掛式單軌列車的設計[J]. 彭長福,何國福.  鐵道機車與動車. 2017(11)
[9]懸掛式單軌于中等城市軌道交通制式適應性研究[J]. 鄢紅英,姜梅,李艷.  交通世界. 2017(28)
[10]懸掛式單軌列車關鍵懸掛參數(shù)研究[J]. 馮遵委,楚永萍,何斌斌.  城市軌道交通研究. 2017(08)

碩士論文
[1]懸掛式PRT車輛結構設計及動力學研究[D]. 戴鑫亮.西南交通大學 2018
[2]懸掛式空鐵車輛動力學建模及振動特性分析[D]. 陳志輝.西南交通大學 2018
[3]懸掛式單軌車輛動力學性能及動態(tài)包絡線研究[D]. 劉雷雨.西南交通大學 2018
[4]多式聯(lián)運懸掛式貨運小車動力學性能研究[D]. 魏傳超.西南交通大學 2018
[5]新型懸掛式單軌車輛轉向架構架結構優(yōu)化設計與強度分析[D]. 劉寧.西南交通大學 2017
[6]懸掛式單軌列車動力學及關鍵參數(shù)關鍵工況分析[D]. 楊昕時.西南交通大學 2017
[7]基于旅游線的懸掛式單軌車設計研究[D]. 曾晨.西南交通大學 2017
[8]懸掛式單軌車輛轉向架焊接構架模態(tài)分析及強度研究[D]. 王智輝.西南交通大學 2017
[9]懸掛式單軌系統(tǒng)軌道梁結構優(yōu)化設計研究[D]. 謝倩.西南交通大學 2016
[10]基于ADAMS的懸掛式單軌車輛動力學分析與側風影響研究[D]. 唐玉.西南交通大學 2016



本文編號：3626653